如今，汽车产品已经从数量转向质量。随着时代的发展和汽车大趋势的到来，混合动力汽车应运而生，各大汽车公司都想赢得市场的青睐。作为新能源汽车的领导者，比亚迪一直致力于深化新能源技术。在DM-p超级动力技术定义了插电式混合动力汽车的“绝对性能”之后，比亚迪更进一步，推出了“超低油耗”的DM-i超级混合动力技术。
为了达到最终的节能效果，它的目标是实现超低油耗，热效率高达43%，使其成为世界上最高效的量产汽油机。同时，这款发动机不仅超级省油，轻松达到“国六乙”排放标准，还带来平稳安静的驾驶享受，NVH性能优异。
核心技术加持创造发动机热效率新高度
可以说，小云-塞-混专用1.5L高效发动机有这么高的热效率，是比亚迪一系列核心技术的加持。它具有15.5的超高压缩比，增加冲程-缸径比，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采用一系列减少摩擦的措施，并为高热效率目标优化发动机控制系统。
同时，比亚迪也首次启动了发动机分体冷却技术。通过分别测量气缸盖和气缸体的温度，可以根据需要精确冷却气缸盖和气缸体，使气缸盖和气缸体都处于最佳工作温度，提高了发动机效率，将冷启动时的预热过程缩短了100秒，降低了预热过程中的油耗和排放。
此外，该发动机还充分利用了插电式混合动力车型的电气化优势，给附件通电，取消了传统发动机前端齿轮系，进一步降低了损耗，提高了效率。在中国用户关心的NVH性能方面，该发动机根据插电式混合动力系统的工作特点，对曲轴、轴承、气缸体、进气歧管、油底壳、正时盖、缸盖罩等零部件进行了专门优化。
DM-i超级混合动力将在燃油车市场展开“反击战”
《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》提到2025年中国新能源汽车将占新车总销量的20%，其中插电式混合动力技术路线大有可为。比亚迪率先进入DM混合动力技术“双平台”战略时代，将进一步增强插电式混合动力汽车对传统燃油汽车的渗透力。
已经成熟并应用于比亚迪车型的DM-p超级动力技术，提供了滚动式大排量燃油车的动力性能，吸引了对驾驶乐趣要求高、注重环保、向往绿色生活方式的消费者；与传统燃油车相比，新推出的应用DM-i超级混合动力技术的车型油耗更低、起步更快、更平稳、更安静、电力更环保、无限制购买、产品动力和体验全面超越，堪称对燃油车降维的一次打击。但搭载DM-i超级混合动力技术的车辆价格相当于同等水平的外资燃油车落地价格，将重塑插电式混合动力汽车与燃油车的竞争关系，强烈改变消费者对新能源汽车的看法。
文末可以看到，比亚迪凭借技术突破，具备全面超越燃油车的实力。它不仅在动力和油耗上领先，而且拥有流畅的驾驶体验和安静的车内空间，能够充分满足用户需求和用车体验，正式发动反击收复失地，加快新能源汽车取代传统燃油汽车的步伐！#比亚迪#发动机#混合动力系列
同时，比亚迪也首次启动了发动机分体冷却技术。通过分别测量气缸盖和气缸体的温度，可以根据需要精确地冷却气缸盖和气缸体，从而使气缸盖和气缸体都得到冷却
此外，该发动机还充分利用了插电式混合动力车型的电气化优势，给附件通电，取消了传统发动机前端齿轮系，进一步降低了损耗，提高了效率。在中国用户关心的NVH性能方面，该发动机根据插电式混合动力系统的工作特点，对曲轴、轴承、气缸体、进气歧管、油底壳、正时盖、气缸盖罩等零部件进行了专门优化。
DM-i超级混合动力将在燃油车市场展开“反击战”
《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》提到2025年中国新能源汽车将占新车总销量的20%，其中插电式混合动力技术路线大有可为。比亚迪率先进入DM混合动力技术“双平台”战略时代，将进一步增强插电式混合动力汽车对传统燃油汽车的渗透力。
已经成熟并应用于比亚迪车型的DM-p超级动力技术，提供了滚动式大排量燃油车的动力性能，吸引了对驾驶乐趣要求高、注重环保、向往绿色生活方式的消费者；与传统燃油车相比，新推出的应用DM-i超级混合动力技术的车型油耗更低、起步更快、更平稳、更安静、电力更环保、无限制购买、产品动力和体验全面超越，堪称对燃油车降维的一次打击。但搭载DM-i超级混合动力技术的车辆价格相当于同等水平的外资燃油车落地价格，将重塑插电式混合动力汽车与燃油车的竞争关系，强烈改变消费者对新能源汽车的看法。
写在文章的最后
可见，随着技术的突破，比亚迪有实力全面超越燃油车。它不仅在动力和油耗上领先，而且拥有流畅的驾驶体验和安静的车内空间，能够充分满足用户需求和用车体验，正式发动反击收复失地，加快新能源汽车取代传统燃油汽车的步伐！
