奥迪公司相关负责人近日在2021年度媒体沟通会上表示，集团纯电动汽车销量将在2020年翻三倍以上，计划今年交付100万辆电动汽车。MEB工厂已在中国投产，预计该公司最迟将在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。
据公开信息，2020年，奥迪ag将交付超过20.1万辆纯电动汽车，其中大众品牌13.4万辆，奥迪4.7万辆，保时捷2万辆。
ID.3(参数|图片)上市后4个月内交付5万多辆。
奥迪ag打造了业内最强大的纯电动平台之一，即——MEB模块化电动驱动平台。目前，奥迪股份公司已经在欧洲、中国和美国投入生产，并在全球范围内扩展布局。
中国将是大规模电气化攻势成功的关键市场。奥迪股份公司在中国的两家MEB工厂的第一批新车ID.4 X(参数|图片)和ID.4 CROZZ(参数|图片)将于2021年3月底交付。大众今年在中国市场的纯电动汽车攻势明显加快。上汽大众单独宣布三ID。今年MEB新能源工厂将投入生产系列车型。
据了解，到2022年，奥迪公司将在全球推出27款基于MEB平台的车型。此外，集团最早将于明年推出第一批基于PPE高端电动平台的车型。奥迪ag计划在2025年左右开始研发SSP可扩展系统平台，这将是一个集纯电动、全面互联、高可扩展性于一体的全新汽车平台，适用于集团旗下所有品牌、所有级别的车辆。
奥迪公司首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示：“电气化和数字化正在迅速彻底地改变汽车，规模经济对电气化和数字化都非常重要。平台路线将使奥迪ag以更有利的方式充分挖掘内部协同潜力；通过整合集团旗下各品牌的优势，我们可以更快地开发未来的技术，让更多的人受益。”
据悉，大众计划未来五年在电动旅行和混合动力方面投资约460亿欧元。到2030年，纯电动汽车在欧洲市场的比例将增加到60%，在中国市场，仅大众品牌电动汽车的销售份额就将达到50%。
事实上，今年大众集团在加速电气化方面动作频繁。3月15日，大众集团在首次“动力日”活动上展示了未来10年的电池和充电技术路线。其电池成本将降低50%。大众希望2025年77度电池17分钟通电0-80%，2025年后进一步降低到12分钟。在中国，奥迪股份公司计划到2025年通过其合资企业科迈斯新能源技术有限公司建造总共17000个快速充电桩。
未来，在传统燃油汽车市场保持领先地位的大众，将挑战特斯拉在中国市场纯电动汽车领域的领先地位。2020年，特斯拉在全球销售了近50万辆中国制造的汽车
2020年车型3(参数|图片)年销量达到137459辆。今年，大众品牌至少推出了三款ID。车型，而奥迪基于PPE平台的新能源高端项目也落户长春。大众计划到2025年在中国实现150万辆新能源汽车的年销量。
