虽然7座SUV已经成为老生常谈，来来去去的关键词也不超过二胎或汉兰达，但这是现实，因为7座SUV最适合的环境是二胎家庭或多口之家，汉兰达灵活的座椅布局和宽敞的储物空间使其成为很多家庭的首选。其实同类型的选择很多。
比如日产的7座SUV，——探路者，不仅有汉兰达那样优秀的空间布局，而且价格贴近百姓。而且很快就要推出全新一代的了，有消息表明这款车很快就要国产了！那我们今天就来看看这辆车，看它能不能成为真正的汉兰达杀手！
说到探路者这个名字，可能有日产的粉丝比较熟悉。这一代探路者于2013年推出。2016年曾作为进口车登陆中国市场，售价高达38.8万元。这个高价也让它成为小众车型，然后退出中国市场。与中国的寒冷天气不同，这款大中型SUV在美国市场上受到成千上万家庭的喜爱，并与丰田汉兰达和本田Pilot一起形成了日本七大SUV三巨头的格局。
探路者目前在美国市场上市，是一款中期重新设计的车型，于2017年上市。因为和琦君是在同一个平台上开发的，所以整体外观设计像琦君，比琦君大。无论是巨大的V-Motion格栅，还是两侧的LED大灯，它的外形都和目前国内有售的琦君没有太大区别。
如果你从侧面和后面看这辆车，你会觉得它是一匹被加长养好的好马。但作为一款中大型SUV，尺寸达到了5008*1960*1783(mm)，轴距达到了2900mm，比汉兰达大了很多，这也为其出色的空间奠定了基础，但看起来有点老气，这也是它即将面临更换的原因。
作为2013年推出的SUV，探路者的内饰与当年的天籁非常相似。即使中期改动是2017年做的，也缺乏时尚感。然而，对于这样一款家用汽车来说，实用性是其最重要的方向。中控台采用直瀑布式布局，顶部内嵌8寸触摸屏，支持多媒体、导航等功能。有了下面密密麻麻的按键，使用起来肯定比现在的触摸更方便。
前面说过，实用性是它最重要的地方。探路者标配7座，采用2-3-2布局。第一排座椅配有电动调节和座椅加热通风，第二排还配有座椅加热和独立空调，支持靠背角度调节，提供6个USB接口，非常夸张。不用担心座椅的舒适性。日产著名的无重力座椅，坐了就好。
很多消费者对于进入第三排不够优雅一直感到困惑，日产探路者也给出了自己的方案，就是提供神奇的座椅式折叠，可以让第二排座椅尽可能向前，让足够大的通道让乘客轻松进入第三排座椅，2900mm轴距带来的第三排也足够宽敞，不会给乘客小板凳的感觉。
而且后备箱吸收了这样一个概念，在7座模式下也能提供447L的容量(这是比汉兰达长的优势)，后两排座椅放下后，平坦的空间能带来1000L以上的容量.
动力方面，探路者搭载3.5L V6发动机，搭配CVT变速箱，最大功率257 HP，四轮驱动和前驱动可选，而底盘则是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂组合，整体组合相当满意，挑不出来。有人看到这个可能会说，就是这个？这里介绍一辆车就没了？其实不是边肖懒，是因为这款车太旧了，之前进口到国内就淘汰了，不要浪费空间去介绍，只知道产品的定位和空间舒适度的设计。我们要注意的是新一代的探路者，因为这款车很有可能是国产的，所以先看看它长什么样还不错！
图片来自Motor1。近日，新一代探路者间谍照片被媒体拍摄。这辆车已经被淘汰更换，但路试可能会因新冠肺炎疫情而推迟。从图中可以看出，新一代探路者的外观发生了很大的变化，正面与2018年日产的Xmotion概念车非常相似，尤其是分裂大灯和更高的车身造型，比现在的车型大气多了。
根据之前的新闻和试驾车展示的特点，新一代探路者的外观会是这样吗，还是会是更大的琦君(新一代)。
事实上，赛车1的画面有两个主要原因。第一，国内消费者对这一类车型的需求依然旺盛。这种旺盛不是随便说的。其实可以通过市场行为看出来。最简单的例子就是汉兰达，一款上市多年，在国外被替代很久的车型。现在还能做到月销量近9000辆，说明消费者还是需要一款空间布局合理，燃油经济性可靠的车型。只是这个级别没有更好的选择，只能选择老汉兰达，探路者是可能弥补这个空缺的车。
第二，日产对自己的产品有信心。从老探路者可以看出，日产在这种级别的车型上是完美的，汉兰达在全平收纳空间、人性化座椅设计、可靠的机械硬件等方面应该有和它一样的性能。但新车型换成更时尚的外观和内饰后，产品水平可能很容易超过汉兰达。
第三，要看中国市场。2019年日产全球销量518万辆，而中国市场达到154万辆，占比超过三分之一，可见中国市场的重要性。按照日产之前的计划，2021年在中国市场的销售比例将继续上升，增长点可能来自于探路者这样的优秀车型。
最后，价格方面，汉兰达目前的指导价是23.98-32.58万元。探路者要想成功，会在配置和价格上带来惊喜。比如价格在25-27万左右，几率很大。
虽然每次新的合资大中型SUV上市，它将被命名为汉兰达黑仔。但由于不同车型之间造车理念的差异，之前上市的德、美、韩大中型SUV并没有真正影响汉兰达的销量。然而，在边肖看来，如果探路者明年真的在中国制造，那么汉兰达的生活就不会那么容易了。
这对消费者来说无疑是好事，因为市场上有竞争，选择越多，优惠市场自然就随之而来。毕竟没人会拒绝买便宜点的车。
