所谓“大浪淘沙”，越打越有机会。那些真正有实力，注重培养内功的车企，表现出很强的“免疫力”，逆势而上。在过去的一段时间里，长安轿车一直在稳步积累能量，只等时机成熟。今年5月，长安品牌销量达到12.5万辆，同比增长42.2%，4月后再次获得中国品牌销售冠军。
从整体增速来看，长安自治部的体现无疑是非常强的。12.5万辆的销售水平是国内一线销售品牌吉利和长城相比最好的。长安轿车已经从去年同期的显著低迷中走出来，呈现出适度强劲的进攻态势。对此，长安汽车负责人也表示，在受疫情影响的中国汽车市场，长安汽车4、5月份连续同比增长的背后，是企业“第三创业——创新创业计划”在品牌运营、用户运营、效率提升、智能、新能源等领域的转化和推广效应所赋予的新动能。之所以能取得这样的成绩，离不开长安汽车“PLUS Clan”这一年多的发展。销量暴涨，“PLUS”战队发挥了重要作用。据详细数据显示，长安“PLUS”车型5月份表现出色。同时，CS75PLUS依然光彩夺目，5月份销量17475辆，较上月增长3.9%。其实CS75PLUS一旦上市，在极短的时间内就进入了SUV销量榜前十，然后就失控了，一路飚车，超越约伯，追到哈弗H6，远超CR-V，途观，谭跃等合资产品。累计销量现已超过14万辆。
长安CS75PLUS带动了整个CS75系列产品在长安的销售，包括CS55PLUS和CS35PLUS在内的PLUS家族也保持着相对稳定的销售状态。同时，在CS75PLUS的带动下，长安CS35和CS55系列同样取得了同比分别8.3%和13.5%的优异成绩，其间前者售出8541辆，后者售出6757辆。前不久，长安汽车发布了CS55PLUS蓝鲸的车图，不仅更加前卫时尚，更有性能SUV的感觉。最大的亮点是它将搭载蓝鲸NE1.5T发动机，这也让我们等待这款车的未来上市。
长安SUV车型的流行一方面符合目前商场环境下SUV依然火爆的大趋势，另一方面也与其主车型推广到PLUS后产品力度大幅提升有关。以CS75PLUS为例，几乎没有明显的缺点，规划水平一流，符合当今年轻人的审美；有足够的空间满足大多数人的需求；三大件都有技术实力，控制质感不失合资模式；再加上价格和配置到位，很难想到火。
随着CS35PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS在长安的相继推出，长安轿车依靠“PLUS”在SUV品类中站稳脚跟。而其“PLUS”战队的第一辆车益东PLUS，上市后更是备受瞩目。5月，亿东PLUS销量继续突破万辆，达到10941辆，比上个月增长3.8%，目前已是其自行车销量连续第三个月突破万辆。凭借亿东PLUS的出色表现，长安亿东系列也表现出色，共有13709辆，同比增长45.2%，环比增长12.4%，延续了4月份的强劲势头。技能铸剑，蓝鲸发动机功勋”长安即使勒紧腰带也要发展。长安汽车董事长张宝林表示，除了外观规划、定价策略等因素外，技能提升是PLUS系列如此受欢迎的最根本原因。长安提出“过度开发”。资源投入没有上限，周期瞄准行业最先进水平，产品到达用户痛点，
近年来，长安汽车将年销售收入的5%投入到研发中，打造了超越等待客户的系列产品，如CS75 PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、亿东PLUS等，赢得了客户的信任。产品热销标志着长安汽车的产品结构调整取得了第一战的胜利。长安汽车的“PLUS战略”就是其深入商场调研和技能创新效果的体现。除了智能策略，长安蓝鲸动力无疑成为近年来自主品牌引擎范畴的热门词汇。从多次获得“中国核心十大发动机”称号，到长安轿车众多产品在商场爆炸，足以让人认为蓝鲸动力的成功是理所当然的。发动机一直是自主品牌的短板，经常被竞争对手提及。所以一线自主品牌都在试图主导这个问题，很多消费者选择长安PLUS系列车型作为全新发动机。
以新上市的亿东PLUS为例，搭载蓝鲸ne通道的1.4TGDI发动机，最大功率116kW，最大扭矩260nm，热效率40%，油耗仅为5.9L/100km，符合6 B. EA211 1.4T发动机参数超质量国家排放标准。诚然，蓝鲸NE代表了权力渠道下的绝对尖端技能，产品销量的稳步增长成为长安轿车的坚实后盾。虽然今天的汽车市场正处于寒冬，但蓝鲸NE动力渠道的刺激技巧和长安汽车销量的稳步增长，足以忽略这个汽车市场的寒冬。不得不承认，现在的长安汽车无论是技术还是产品布局都在变得越来越好。总结
PLUS模式的成功，造就了长安进入中高端商场的优势和自豪感，长安终于在等待品牌“真正前进”的机会。未来，随着新产品的不断投入，以UNI产品序列为代表的“品牌向上”等转型战略的不断深化，以及长安的“第三次创业3354创新创业计划”，长安汽车正一步步走出最佳姿态。图片来自长安汽车官网#长安汽车#长安#销售集合
长安CS75PLUS带动了整个CS75系列产品在长安的销售，包括CS55PLUS和CS35PLUS在内的PLUS家族也保持着相对稳定的销售状态。同时，在CS75PLUS的带动下，长安CS35和CS55系列同样取得了同比分别8.3%和13.5%的优异成绩，其间前者售出8541辆，后者售出6757辆。前不久，长安汽车发布了CS55PLUS蓝鲸版，不仅在规划上更加前卫时尚，还具有性能SUV的感觉。最大的亮点是它将搭载蓝鲸NE1.5T发动机，这也让我们等待这款车的未来上市。
长安SUV车型的流行一方面符合目前商场环境下SUV依然火爆的大趋势，另一方面也与其主车型推广到PLUS后产品力度大幅提升有关。以CS75PLUS为例，几乎没有明显的缺点，规划水平一流，符合当今年轻人的审美；有足够的空间满足大多数人的需求；三大件都有技术实力，控制质感不失合资模式；再加上价格和配置到位，很难想到火。
随着CS35PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS在长安的相继推出，长安轿车依靠“PLUS”在SUV品类中站稳脚跟。而其“PLUS”战队的第一辆车益东PLUS，上市后更是备受瞩目。5月，亿东PLUS销量继续突破万辆，达到10941辆，比上个月增长3.8%，目前已是其自行车销量连续第三个月突破万辆。凭借亿东PLUS的出色表现，长安亿东系列也表现出色，共有13709辆，同比增长45.2%，环比增长12.4%，延续了4月份的强劲势头。技能铸剑，蓝鲸发动机功勋”长安即使勒紧腰带也要发展。长安汽车董事长张宝林表示，除了外观规划、定价策略等因素外，技能提升是PLUS系列如此受欢迎的最根本原因。长安提出“过度开发”。资源投入没有上限，周期瞄准行业最先进水平，产品到达用户痛点，卖点突出，“技能过剩”完成。近年来，长安汽车将年销售收入的5%投入到研发中，打造了超越等待客户的系列产品，如CS75 PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、亿东PLUS等，赢得了客户的信任。产品热销标志着长安汽车的产品结构调整取得了第一战的胜利。长安汽车的“PLUS战略”就是其深入商场调研和技能创新效果的体现。除了智能策略，长安蓝鲸动力无疑成为近年来自主品牌引擎范畴的热门词汇。从多次获得“中国核心十大发动机”称号，到长安轿车众多产品在商场爆炸，足以让人认为蓝鲸动力的成功是理所当然的。发动机一直是自主品牌的短板，经常被竞争对手提及。所以一线自主品牌都在试图主导这个问题，很多消费者选择长安PLUS系列车型作为全新发动机。
以新上市的亿东PLUS为例，搭载蓝鲸ne通道的1.4TGDI发动机，最大功率116kW，最大扭矩260nm，热效率40%，油耗仅为5.9L/100km，符合6 B. EA211 1.4T发动机参数超质量国家排放标准。诚然，蓝鲸NE代表了权力渠道下的绝对尖端技能，产品销量的稳步增长成为长安轿车的坚实后盾。虽然今天的汽车市场正处于寒冬，但蓝鲸NE动力渠道的刺激技巧和长安汽车销量的稳步增长，足以忽略这个汽车市场的寒冬。不得不承认，现在的长安汽车无论是技术还是产品布局都在变得越来越好。总结部分
PLUS模式的成功，造就了长安进入中高端商场的优势和自豪感，长安终于在等待品牌“真正前进”的机会。未来，随着新产品的不断投入，以UNI产品序列为代表的“品牌向上”等转型战略的不断深化，以及长安的“第三次创业3354创新创业计划”，长安汽车正一步步走出最佳姿态。图片来自长安轿车官网
