新能源汽车的普及已经席卷了整个2020年，但对于续航里程仍有很多争议和焦虑，尤其是在冬季，磷酸铁锂和三元锂电池面临着不小的挑战，增程车也可能成为不错的选择。最近蓝兔FREE正式上线，其针锋相对无疑是理想的ONE模式，那么谁更好呢？
首先我们来看看外观上的对比。“老将”理想一号从来都不是一个很有侵略性的球员。它的整体设计风格很直。除了一些略圆的设计元素，整车基本是典型的硬座SUV。稳，连最流行的溜背设计都没用上，不过好在线条用的很流畅，整车板中心还有点时尚感。
蓝兔自由是另一种风格。其整车设计更具侵略性。无论是正面的垂直格栅、强劲的前部还是侧面光滑的造型，都在营造一种时尚流畅的感觉。甚至还包括了一些coupe口味，车尾更圆润，傲慢的尾气和正面相辅相成。
内饰方面，两款车有一些相似之处，比如氛围的营造和巨幕的设计理念。不过细看还是有很多不同的。理想的ONE使用标志性的T形中控台与四个大屏幕连接。人性化和实际操作性极佳，主驾驶员屏幕逻辑清晰，副驾驶屏幕功能齐全。
蓝兔FREE采用科技含量更高的可升降中控台设计。车主锁车的时候会掉，用了又会涨。它具有强烈的仪式感和技术属性。此外，由于材料的特殊性，大量可燃材料和更多包裹的座椅也是其优势。
两辆车在空间布局上有完全不同的思路。Rational ONE提供6/7座设计。其实很多国产7座车型第三排都很挤，实际体验极差。不过理想ONE显然做了一些调整。第一排空间很宽敞，第三排腿部空间充裕，头部略显拥挤，但第二排空间有些压缩。总体来说是合格的6/7座车型，绝不是市面上的“假7座”车型。
蓝兔自由是一个大的五座模型。因为第三排没有“压力”，所以整体的空间骑行感一定更宽敞。值得一提的是，前排座椅甚至可以完全放平，必要时汽车可以成为你的“栖息地”。
在功率方面，理想的ONE配备了1.2T三缸增程器40.5kWh电池组和前后双电机。其最大功率为240千瓦，前后电机最大功率分别为100千瓦和140千瓦，每100公里加速6.5秒，NEDC续航里程为800公里；蓝兔FREE配备1.5T前后双电机四缸增程器，最大功率500kW，前后电机最大功率250kW，每100km加速4.6秒，NEDC续航里程860km。
由于是新上市车型，蓝兔FREE的动力自然比理想的要好很多，综合动力性能更好。总的来说，虽然两款车都是增程式电动车，但风格其实差别很大。理想的ONE更适合人多的家庭。其稳定性、实用性和可靠性赢得了大众的支持；不过蓝兔FREE更有活力，更年轻，适合另一种生活方式的年轻人。无论如何，在增程式电动汽车上增加新成员对整个行业都有好处，也给了消费者更多的选择。
