随着时代的进步，人们的购买力和消费能力也相应增强，越来越多的人把豪车作为自己的目标和买车的首选。豪车在消费市场的影响力也在逐渐上升。上汽大众新晃和雷克萨斯ES这两款销量火爆、知名度高的豪车，有一定的话语权。市场上这两款车的价格分别是34 ~ 44.6万和29 ~ 48.3万。如果对比一下，你觉得谁会赢？
新会昂外形新颖，雷克萨斯ES外形夸张。首先在外观价值上。上汽大众新晃的外观依然采用大众的传统设计理念。整车风格成熟稳重，商务氛围浓郁。但新会坊在传统造型的基础上融入了一些年轻而活跃的设计元素。比如前面的进气格栅采用分体设计，外形比较新颖，看起来很年轻。大众LOGO和前格栅均采用夜光设计。停车场亮着的时候，发光效果很刺眼，辨识度很高。这些大胆的尝试和前卫的设计颠覆了很多人对上汽大众的传统印象。雷克萨斯ES的正面设计了一个大尺寸的进气格栅，像一个躺着的竖琴。很有艺术性，精致时尚。前格栅中间的品牌LOGO非常醒目，识别度还是很高的。
新晃采用立式发动机布局，雷克萨斯ES采用卧式发动机布局
惠昂的发动机(参数|图片)采用立式发动机布局设计，雷克萨斯
ES(参数|图片)采用卧式发动机布局设计。那么这两种引擎布局有什么区别呢？首先，立式发动机的布局设计可以使车身重心分布更加均匀，动力传递更加平稳，传动效率更高。还可以减少发动机对前排空间的占用，提高前排乘客的腿部空间。横向发动机的布局很常见，这是普通汽车常用的设计方法。横向发动机的弊端也很明显，前轴受力很不均匀，异响比较大，也严重限制了雷克萨斯ES汽车的全部性能。所以在发动机布局设计(engine layout dESign)上，雷克萨斯es明显不如新晃。
新款惠昂配备了空气悬挂系统，舒适度比雷克萨斯ES的底盘更高。系统可以自动调节车辆的行驶状态。车辆转弯时，空气悬架系统可以稳定地控制车身，减少转弯带来的侧倾感，大大改善乘坐体验。相比之下，雷克萨斯ES的底盘采用更为常见的悬挂系统，具有过滤颠簸的一般效果，舒适度远不如新晃，无法达到豪华车应有的舒适体验。
总的来说，上汽大众新晃和雷克萨斯ES在外观上都有很多新颖的时尚设计。新晃的夜光LOGO设计和雷克萨斯es的艺术正面设计都能吸引年轻用户的眼球。但在配置和布局上，新晃搭载的空气悬架系统和立式发动机布局可以给消费者带来更好的舒适性和可操作性，比ES更有优势。不得不说上汽大众新晃真的很擅长打造豪华体验。
