档位越多越好？那不一定！随着科学技术的发展，多档变速箱已经成为一种发展趋势。但是如果在很多城市开车，档位越多越麻烦。频繁换挡不是好事。因为在走走停停的城市道路条件下，档位多很难保证换挡逻辑正常。
但是如果需要经常高速行驶，多挡会更好，高速巡航更省油。但是有一个前提，发动机的动力输出不能太弱，匹配也不能太差，否则高速巡航可能用不到高档。今天推荐几款2.0T 9AT动力组合的合资中型SUV，每一款都是高速行驶的“利器”。
雪佛兰探索者2.0T车型
厂家指导价：21.99-23.99万元
经销商参考价：169.9-189.9万元
发动机：2.0T 174kW L4
雪佛兰探险者自2017年推出以来，凭借其良好的产品实力和夸张的市场让步，在竞争激烈的中型SUV市场获得了一席之地。然而，随着越来越多的年轻消费者成为购车的主流，为了迎合这些新一代消费者的审美趋势，雪佛兰品牌在今年北京车展之前正式推出了探索者中期重新设计的车型。现金探险者使用雪佛兰全新的SUV家族设计语言，相比老款，更能营造运动氛围。
事实上，定位为中型SUV的探险者在车身尺寸上并没有太大优势。长宽高4646*1843*1684mm，轴距2725mm，与本田郝颖、丰田RAV4等紧凑型车型差别不大。探索者550T车型配备了2.0T可变气缸涡轮增压发动机，最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛米.从书上的数据来看，新探索者其实比老款弱，但是新探索者的2.0T发动机峰值扭矩从原来的2000rpm提前到了1500rpm，也让新探索者起步比以前更轻快。9AT变速箱尽早在17种类型的边界探测仪上使用，与新边界探测仪中的发动机匹配相当默契，换挡平顺性显著。别克昂科威s
厂家指导价：21.99-27.99万元
经销商参考价：204900-264900元
发动机：2.0T 174kW L4
昂科威S是别克品牌今年推出的重量级车型。虽然和昂科威属于中型SUV级别，但定位比昂科威高半级，是昂科威和昂科威之间的产品。从命名上不难看出昂科威S是运动型车型，但即便如此，别克还是为其推出了傲人的Avia版，这是昂科威无法享受的。
作为通用的产品，安可S的动力组合和探索者550T是一致的，探索者550t是2.0T变缸涡轮增压发动机9AT的动力组合，动力参数相同，也就是说它们的动力性能差不多。而安可S双轮驱动车型提供舒适、雪地、运动三种驾驶模式，探险者只能选择越野模式。此外，昂科威S四轮驱动版还在后桥上采用了一套电控液压双离合驱动模块，可以将左右后轮之间的扭矩从100，333，600连续分配到0: 100。在实际驾驶中，你可以感受到这种四轮驱动系统对车辆转弯的帮助。本田官道2.0T车型
厂家指导价：27.98-33.28万元
经销商参考价格：266，800-319，800元
发动机：2.0T 200kW L4
虽然本田官道在与丰田汉兰达的较量中失利，但不可否认的是，它的确是一款不错的合资中型SUV。官道提供两种动力组合：240TURBO和370TURBO。前者采用1.5T CVT，后者配备2.0T 9AT。从销售情况来看，240TURBO车型因为价格更实惠而受到很多消费者的青睐。370TURBO，能配高价，是好车，有足够预算可以考虑。
官道370TURBO采用本田K20C3 2.0T ZF 9AT变速箱的动力组合，最大输出功率200kW，峰值扭矩370N m，在高速巡航时可以充分发挥这款9AT变速箱的作用，而且这款9AT变速箱换挡平稳。此外，目前的皇冠路增加了共振块、双层玻璃、ANC主动降噪系统等多种配置，使得日常行驶时的噪音小了很多。
写在最后
9AT传输线是为了提高燃油经济性而开发的。经过多年的磨合，现在的9AT已经足够让人放心了，但是我们并不需要为了选择而购买，而是要选择自己的型号。
