我刚拿到驾照，正打算买车
但是我担心我的技术还不够成熟
应该买一万到两万的二手车还是几千元的二手车练手？
确实有这样的做法。这种做法有一定的可取性。新手技能不熟练。廉价刮擦汽车并不痛苦。另一方面，教授觉得没必要。现在的车其实没有以前那么难了。打开；
所以关于这个问题，我从两个方面给你分析一下。
1.价格便宜
买二手车实习最大的原因是便宜。的确，很多二手车不是一万块就能买到的，而是几千块。这些车到处都是。对于很多刚工作的上班族或者考完驾照的大学生来说，手头的预算并不多。购买这些二手车是许多人拥有汽车的最快方式。
几千块钱你甚至可以有很多选择。古代器物有捷达桑塔纳、宝来、或别克等。这些车都是经典有品味的老爷车，是汽车进入平民的开始。现在这些车只要几千块。买什么苹果手机，不用挤公交挤地铁买车；
或者网上一些网络名人的例子，比如你也可以造一个像我们公司著名车评人袁那样的北斗七星，你也可以做的很好。
2.省心。因为这些车已经有很长时间了，买的时候可以直接开，不像有些新车需要磨合。所以作为一个新手，虽然不熟练驾驶，但是试错也能开，太担心离合组合不好，容易熄火。想随时刹车地板油会不会难受？就买几千或者一万的二手车。
另外，保养也没必要说明心意，因为车已经很旧了，保养晚了也没什么大问题。有的人甚至只是为了练手而不保养，不用太担心停车蹭车。
这些都是教授认为你可以买几千或者一万辆车练手的最大优点。
但个人觉得，这应该是以前的一句俗语，现在不推荐了，因为有时候，这种二手车的优点可能大于缺点。
1.现在上车没有困难
不像以前的液压方向盘或者没有ABS的车，汽车其实并没有你想象的那么难开，所以不要被驾驶实践中使用的老捷达或者廉价车所限制。现在的车，甚至上万款的经济车型，都是高度电子化的，电子助力方向盘，安全配置齐全，入门基本没有困难。即使是小女生也很容易控制。
况且现在手动挡的份额越来越低。
很多人买这种车是因为手动换挡的更换和油门离合的配合。是因为过去手动挡普及率很高，10多年前，普及率80%以上。然而现在不一样了。自动档比手动档高，有取代手动档的趋势。所以，最好考虑一下。如果你以后可能会买自动档，那你现在就没必要买车练手了。
2.使用成本不低。如果以后要买自动档，现在没必要买手动档的教练车。可能有人会说：买自动档教练车。如果是这样的话，教授想劝你放弃，古代一两千个自动档，且不说年久失修，就算车况好，大部分都是消耗燃油的。以老凯越为例，AT变速箱，简单来说
是油老虎，开出10L/100km不奇怪的，以前都是有钱人用的车，那个油耗可以接受，现在你预算不多才买的练手车，那么油耗你得先预算一下。再一个，二手车市场的水其实不浅，尤其是那些一两万的车型，年久失修的不在少数，这么多年过去了，事故车大事故车的几率很高；退一步讲，不是事故车，你也要花很多时间和精力去收拾它，上文提到的北斗星，买回来是很便宜，8千，但是后期整备改装却要花上几万，没有那个时间和精力，经不起折腾的，还是慎重。
还有买车是很便宜，但养车可一点都不便宜；你还得考虑购置税、年检、保险、日常停车费用呢？尤其是年检，几千、一两万的车，很多都15年车龄以上了，年检真的熬人的，交给黄牛吧，一次就几百，加上每年的交强险，车船使用税，一年就是一千，这车才多少钱？所以说对于这样的车价而言，成本太高了；
有的人买了练手车，为了省钱，其他保险种类都不上的，这可是很危险的做法，自己开车停车的剐蹭还好，但难保不会跟其他车发生事故，我方有责任的情况下，随便赔一下就是你买的车价了，再考虑停车费、洗车费，这样的车养起来，其实跟养一辆10万8万的新车没太大区别。
新车价格门低
其实现在5-8万都能买到不少好车了，不管是合资还是自主，轿车还是SUV，基本都会有得选择，况且现在的车型其实真的挺值得买的，几万块的车优惠很大，就拿捷达做例子，花两三万买一辆二手车，还不如正正经经买了新捷达，品质可靠做工到位，而且还有质保，用车体验好，何必把钱白白花在随时丢弃的车上面呢？
但如果你买一辆一两万的二手车，买回来车价算1.5万，上牌、保险、油费、路桥、停车费、交强险购置税等等各种杂费， 1年1万是跑不掉的了，这还是比较保守的数字，都还没算买回来整备维修费，买到了各种毛病的车，成本有会进一步提高。
如果你买个二手车用个几年，几万块就这么用掉了，卖掉也基本是白菜价，而当你再去买一辆新车，本来是打算买思域的，如果把这二手车的用车费加上去，或者你就可以买到迈腾了，所以教授的观点是，与其花几万块去买辆二手车，还不如把这部分费用来提升你的真正的购车预算，去买更好的车。
用车体验差异大
以前的老车，不管是NVH、车身稳态、安全技术、功能配置等，经过十几年几代的汽车技术、材料技术的更替，跟现在的车相比已经没有任何可比性，比如已经停产的比亚迪F0，三缸机抖动大、噪音大、车身刚性低，买这样的车只能做一件事情：代步，所以几千、一两万的车用车体验是很差的，很可能你没练好技术，就被车搞得厌烦了。
现在的新车，即便是几万的车，都能给你很好的用车体验，荣威i5为例，这个车其实真的不贵，优惠完7、8万就有成交了。
你能买到一辆外观内饰都很漂亮，还有有天窗、360°全景影像、定速巡航、无钥匙系统、中控大屏这样的车，花两三万买一辆没有什么用车体验可谈的车，何不直接就买一辆合适家用的车呢？
总的来说，如果你真正购车预算不多的，买辆二手车是能让你成为有车一族的捷径，买来练手，某个角度来讲是可取的，但在教授看来，这样的角度是很有限，综合用车、养车、安全、体验等各方面来讲，建议还是买一辆新车会更好。#二手车#手动挡#自动挡收藏
又或者网上的一些网红例子，譬如你也可以像我司的著名车评人袁启俊那样，搞一辆北斗星，也可以搞得很有范儿。
2.省心
因为这些车都已经很久了，所以买了就可以直接开，不像一些新车需要磨合，所以作为新手虽然驾驶技术不娴熟但尽管开尽管试错，太担心离合结合不好容易熄火？想随时地板油急刹车不心疼？买辆几千、一万的二手车就对了。
另外，也不用话说明心思去保养，因为车都已经很老了，保养晚了也没什么大问题，甚至有的人只是为了练手，直接就不保养了，停车剐蹭什么的也不用太担心，
以上这些就是教授觉得你买一辆几千、一万的车来练手最大的好处。
但个人而言，这应该是以前才常用的说法了，现在而言其实不太建议这种做法，因为有时候，这种二手车很可能利大于弊。
1.现在的车上手没有难度
不同于以前的液压方向盘或者是没有ABS的车，汽车其实没有你想象中的那么难开，千万不要被练车的时候用的老捷达或者是廉价的车而限制了想法，现在的车，即便是几万块的经济车型，电子化程度都是很高的，电子助力的方向盘，很齐全的安全配置，基本上也没有上手难度，即便是小女生也能轻松驾驭。
况且，现在手动挡的占有率越来越低了。
很多人买这种车就是连手动挡换代，油门离合的配合，那是因为以前手动挡的普及率非常高，那是十多年前的事情了，普及率80%以上，但是现在不一样了，自动挡的比率比手动挡要高，而且有取代手动挡的趋势，所以最好想一想，以后如果可能会买自动挡车型，那你现在买个车来练手是没有必要的。
2.使用成本不低
如果你未来会买自动挡，那现在没必要买手动挡的练手车，可能有人会说：买自动挡的练手车呀。如果是这样，教授更想劝你放弃，一两万块上古时期的自动挡，先不说年久失修的，就算车况好，大部分都很耗油，拿老凯越做例子，那个AT变速箱，简直就是油老虎，开出10L/100km不奇怪的，以前都是有钱人用的车，那个油耗可以接受，现在你预算不多才买的练手车，那么油耗你得先预算一下。
如果你买个二手车用个几年，几万块就这么用掉了，卖掉也基本是白菜价，而当你再去买一辆新车，本来是打算买思域的，如果把这二手车的用车费加上去，或者你就可以买到迈腾了，所以教授的观点是，与其花几万块去买辆二手车，还不如把这部分费用来提升你的真正的购车预算，去买更好的车。
用车体验差异大
以前的老车，不管是NVH、车身稳态、安全技术、功能配置等，经过十几年几代的汽车技术、材料技术的更替，跟现在的车相比已经没有任何可比性，比如已经停产的比亚迪F0，三缸机抖动大、噪音大、车身刚性低，买这样的车只能做一件事情：代步，所以几千、一两万的车用车体验是很差的，很可能你没练好技术，就被车搞得厌烦了。
现在的新车，即便是几万的车，都能给你很好的用车体验，荣威i5为例，这个车其实真的不贵，优惠完7、8万就有成交了。
你能买到一辆外观内饰都很漂亮，还有有天窗、360°全景影像、定速巡航、无钥匙系统、中控大屏这样的车，花两三万买一辆没有什么用车体验可谈的车，何不直接就买一辆合适家用的车呢？
