中国地大物博。不仅汽车数量多，高速公路也位居世界第一。现在很多人经常开高速。高速行驶时，大多数车辆保持120公里每小时的恒定速度。在早期车辆中，速度为120，发动机转速可达4000转/分。这种驾驶状况对车辆有什么损害？《汽车概述》帮你解答！
高速行驶条件分析
首先说说高速行驶条件。当车辆以120kph的高速行驶时，车辆处于匀速运动状态。在这种情况下，车辆发动机的功率输出是恒定的，变速器传递的扭矩也是恒定的。在这种情况下，整车运动系统没有扭矩波动，对动力系统造成的损伤非常小。
很多人担心如果车速达到120kph，但是发动机转速达到4000rpm，这种情况是否有异常，如果发动机转速过高，发动机是否会出现异常？其实这种情况对于发动机来说是很正常的！
高速驾驶、发动机和变速器分析
恒速时的发动机转速由变速器档位及其相应的传动比决定。如果发动机转速高，只能说这个档位对应的变速器比较大。对于这类车辆，变速器档位的最高档位基本在4档或5档。对于6档以上的车辆，大部分原因是我们车辆的变速器档位没有达到最高档位。
在4000rpm时，发动机在这个转速下的输出扭矩相对较小，主要用于克服车辆的风阻、车辆轮胎的滚动阻力、动力系统的传动阻力等。发动机的最大转速现在在6000转/分以上。对于发动机来说，4000转是常规操作，不会对发动机产生实质性影响。毕竟这个速度只达到最大速度的66%。
该发动机具有良好的耐制造性
现在的发动机非常反制造。对于车主来说，地板油频繁加速不会损坏发动机。只能说发动机零部件磨损严重，仅此而已，发动机还能照常工作。
现在所有发动机都有严格的台架试验，发动机台架需要耐久性试验、动态试验、响应试验等。而且发动机还需要最高转速6500rpm以上的续航测试，非常严格。我们的发动机试验条件即使这么差也能达到要求。
所以作为车主，不用担心高速时发动机转速高，影响其性能。
但按照现在的汽车设计标准，基本只有入门级车型，120速时发动机转速可以达到4000rpm。目前的5MT变速箱发动机转速约为3500转/分，6MT或6AT变速箱，120转/分，发动机转速约为3000转/分。目前的CVT变速器车是120的恒速行驶，发动机转速在20左右。
00多。总之，车辆变速器档位越多，传动比越小，定速行驶时，发动机转速越小。#发动机#变速器#档位收藏
高速行驶，发动机和变速器分析
对于定速行驶时发动机转速，这是由变速器档位，及其对应的传动比决定的，如果发动机转速较高，只能说变速器该档位对应的传动比较大，这样的车辆，变速器档位最高档基本上处于4档或5档，如果是6档以上的车辆，大部分原因是我们的车辆变速器档位没有达到最高档。
对于4000rpm转速来讲，发动机在该转速条件下，其输出扭矩比较小，主要用于克服车辆风阻，车辆轮胎滚动阻力，动力系统传动阻力等，并且发动机现在最高转速都在6000rpm以上，4000rpm对于发动机来说，乃是常规操作，不会对发动机产生实质性的影响，毕竟该转速才达到最高转速的66%。
发动机抗造性较好
现在的发动机，都非常的抗造，对于车主来讲，经常性地板油加速也不会损坏发动机，只能说发动机零部件磨损较严重一些，仅此而已，发动机还可以像往常一样工作。
现在的发动机都有严格的台架试验，而发动机台架需要对其进行耐久性试验，动力试验，响应应答性试验等等，并且发动机还需要进行最高转速6500rpm以上，极速耐久试验，这样的工况都非常严格，我们的发动机试验工况如此恶劣都可以满足要求。
所以，作为车主，我们不用担心高速上行驶发动机转速过高，会影响其性能。
不过按照现在的汽车设计标准，基本上只有入门级车型，选择4AT变速器，120车速发动机转速可以达到4000rpm，现在的5MT变速器，发动机转速大概在3500rpm，6MT或6AT变速器，120车速，发动机转速大约在3000rpm，现在的CVT变速器车辆，120定速行驶，发动机转速大概在2000多。
