今年1月，丰田和斯巴鲁终于完成了股权互换操作，丰田斥资700亿日元将在斯巴鲁的持股比例提高到20%，成为其最大股东。这也意味着独特的汽车品牌斯巴鲁已经被丰田收购。
在收购完成的同时，斯巴鲁总裁中村表示，斯巴鲁和丰田将保持平等的关系，尽管加入丰田集团，斯巴鲁仍将继续保持品牌个性。
但是，很多斯巴鲁车迷仍然担心，作为丰田旗下品牌的斯巴鲁能否继续保持其独特的品牌调性，避免被丰田的钱“腐蚀”。
要看斯巴鲁有没有忘记“初心”，不妨从它最近的动作来判断。3月3日，斯巴鲁正式将新一代Outback推向中国市场，新车的外形依然保持着原有的跨界风格。新车上还可以看到水平对置发动机、全时四轮驱动技术和SGP模块化底盘等独家技术。这样，斯巴鲁还是那个斯巴鲁。
然而，这远远不够。为了给忠诚的斯巴鲁车迷一记强心针，斯巴鲁最近爆出一个新故事，就是把斯巴鲁WRX车型带回车迷身边。
据日本媒体报道，新一代WRX将基于斯巴鲁SGP平台搭建，具体车身尺寸数据已确认。新车长、宽、高分别为4650/1805/1450mm，轴距为2670mm，WRX高性能版WRX STI将同时回归。
据媒体制作的效果图显示，新车的车架结构设计与目前的斯巴鲁Levorg相同，因此外观上有些相似，但WRX的中心网被更具动感的蜂窝结构所取代。然而，新一代WRX的设计比以前更加锐利，不规则的大灯形状和两侧的进气口使其更具运动性。
与以往的跑车相比，新一代斯巴鲁WRX的轮廓更加突出。双腰线设计勾勒出动感简洁的身姿。特别设计的轮眉和黑化的多框运动型车轮进一步提升了整车的性能。
如果把目光转向尾部，你会发现新车缺少了以前的味道，也就是代表的大尾巴在这一代WRX车型上消失了，取而代之的是翘起来的小鸭尾巴。紧跟潮流的直通式尾灯极具辨识度，而两侧四个出风口、底部刹车灯等经典元素则得以保留。
在车内，为了提高新一代车型的智能性能，新一代斯巴鲁WRX计划采用斯巴鲁Levorg的内饰布局。11.6寸垂直中控面板，12.3寸全LCD仪表盘，多功能方向盘不会缺席，增强车内科技感。此外，为了保持新车的独特个性，将采用包装更好的筒式运动型座椅，并使用大量的Alcantara材料，因此新款WRX车型仍然具有浓厚的斯巴鲁风格。
动力部分，新一代斯巴鲁WRX计划搭载2.4T水平对置发动机，代号FA24，最大功率290Ps，最大扭矩410Nm，传动系统搭配CVT变速箱。而高性能版WRX STI将FA24发动机最大功率调整到400Ps，最大扭矩调整到490N m，传动系统搭配6MT变速箱。同时，斯巴鲁独有的全时四轮驱动技术将搭载在这两个版本上。
写在最后
从目前来看，斯巴鲁依然保持着纯洁性，新一代WRX车型能否延续前辈的辉煌值得期待。
斯巴鲁辛辛苦苦生产出新一代WRX。不知道隔壁三菱有没有复兴兰瑟进化的计划？不知道燃油车还剩几天还有没有机会看到经典的“蓝红对决”。
