曾经，如果你想要一辆省油又灵活的合资滑板车，大众Polo是热门选择，在同一个市场只有本田飞度可以与之竞争。但Polo被取代后，有了MQB平台，设计和做工更加精致，但销量非但没有上升反而下降。相比之前一万个平台的成绩，只剩下5000左右，几乎减半。那么它做错了什么？
不可否认，这几年小汽车市场一直处于萎缩状态。与以往的嘉年华相比，
马自达2(参数|图片)、Swift等很多车型都在竞争，现在只有本田、大众、丰田能坚持。但之前Polo和Fit至少能维持1万台左右，在10万级的轿车市场还是挺不错的。但Polo更换后，销量急转直下。根据11月份的数据，其销量为5239辆，与更换前相比大幅下降。
但在产品方面，新款Polo还有很多需要改进的地方。比如从外观上看，全新的家族设计让Polo看起来更接近高尔夫(参数|图片)，设计细节更年轻更精致。同时4053*1740*1449mm车身和2564mm轴距也保持同一水平。
不仅外观，新款Polo的内饰也变得更加精致。与前代车型相比，其“德国”优势更加明显。在空间上，虽然后排不如空间魔术师飞度，但作为主要用于步行的小车，后排完全够日常城市步行使用，也比上一代有所提升。
动力方面，Polo(参数|图片)切换到1.5L自吸发动机，与之前的1.6L相比，113马力和145 Nm的参数基本保持不变。100公里加速自动13秒手动12秒，MIIT油耗5.5L/100公里，也比上一代有所提升。
从产品的重点来看，新款Polo的实力无疑会有所提升，那么为什么它的销量不升反降呢？其实主要在于定价和配置。从上汽大众的角度来看，新平台切换以来，设计等方面也有了明显的提升，除了水平不变
除了飞度(参数|图片)没有强有力的竞争对手，所以飞度被给了一个比较高调的99900-123900元的价格。这不仅明显高于上一代车型的价格，更让人无语的是入门版采用手动挡，109，900起的版本配备了自动挡。要知道，这个价格买个合资的紧凑型车就够了。
不仅在价格和大件物品上，Polo在配置上也保持了一贯的绝招。比如入门版只有双气囊，没有倒车雷达和图像。整个系统没有配备无钥匙进入和启动。海外版拥有的全LCD仪表盘也没有。整个系统配有卤素大灯。只有两款高匹配的车型有6.5英寸的中控台。倒车影像和8英寸中央控制面板必须安装在顶部，才是可选的。现在越来越流行的车联网系统也是顶装可选，整体配置水平也是缺席的。相比之下，虽然更新后的飞度在配置上有些不足，但至少在整个系统中是自动的，而且4个气囊起步，高配置有LED大灯，所以弗莱酱的配置就更豪华了。那么，你怎么看待这款新Polo，感觉还是老大但其实到处卖鸡毛？
