雪佛兰克尔维特是美国国宝级超级跑车。诞生于1953年，有八代车型，最新的是2020 C8车型。这样一款经典的美国跑车，历史上推出了很多特别的限量版车型。
但是今天推出的这款车型可以说是极其罕见的，因为只剩下两款车了，即1988年的雪佛兰C4克尔维特ZR-1(注，dash)，它是1988年生产的两款原型车之一。两年后，第四代雪佛兰克尔维特ZR-1正式开始量产。ZR-1是通用90年代初公认的旗舰跑车。
当时雪佛兰想把第四代克尔维特的整体动力水平提升到更高的水平，于是通用旗下的雪佛兰开始接触欧洲的莲花汽车。雪佛兰希望打造高性能版本的克尔维特，与法拉利、保时捷等欧洲超跑竞争。最基本的就是要有世界级的发动机。于是，莲花设计师受邀设计生产了一款全新的LT5 V8发动机。这款5.7L发动机与之前的雪佛兰发动机不同，最大功率375马力，最大扭矩500Nm，从0到100 km/h的加速时间只有4.4秒。
雪佛兰曾经想用V12动力和道奇蝰蛇在克尔维特上竞争，但是那个项目取消了。最初，Lotus使用大约25个开发骡子进行测试。这款被称为“山中之王”的新车拥有雪佛兰克尔维特的车身和莲花的发动机，其中只有两款在驾驶和测试条件下存活下来。就在几天前，其中一辆原型车以7.5万美元的高价售出。
这款特殊原型车的来历也特别有意思。是Lotus员工90年代从英国垃圾场救出来的，当时整体开发停止。蓝色的外观和蓝色的内饰是80年代后期的杰作。
当然，这款车最特别的是多功能车LT5 V8发动机，你只能在C4克尔维特ZR-1上看到。这款LT5发动机有四个气门头，每个气门头顶部有一对凸轮轴。莲花使权力上升了一大步。当时L98发动机的雪佛兰克尔维特只有245马力。
1995年ZR-1完成生产时，雪佛兰放弃了为克尔维特提供的OHC发动机，因为LS1提供动力的C5即将问世，雪佛兰知道自己的新推杆发动机平台会更小、更轻、更容易制造。直到1993年，量产版雪佛兰克尔维特C5 Z06达到405马力。
这个原型是克尔维特进化过程中非常重要的时刻。ZR-1是一个技术奇迹，一个真正特殊的速度机器，代表了克尔维特品牌最好和最负盛名的时代。
卖家是美国印第安纳州彭德尔顿的一家餐馆老板。他在2010年从一个工程师那里买的，并继续维修。现在卖的时候，仪表盘上只有59200英里。
1987年7月，总共建造了25架C4 ZR-1原型机。如前所述，除了两个以外，其余都被摧毁了。这款专车有很多独特的元素，比如固特异轮胎，还是原装的，侧墙上的日期是7/87。
整车原装蓝色金属漆，内饰酷蓝，但车内收音机和空调坏了，中控台有些划痕。这辆车附带了大量的文件，记录了这辆车的历史。具体来说，它包括发动机装配说明、工厂装配表和各种项目报告。
一辆全新的2021款雪佛兰克尔维特黄貂鱼，售价75000美元就可以买到，但是这个价格可以说是相当合理的，因为这辆车代表了它背后很多人的努力，这辆车在克尔维特的历史上有着非常特殊的地位。
