五年前，正当自主品牌开始寻求品牌向上之路的时候，长城汽车推出了以董事长魏建军命名的WEY品牌。从WEY这个名字开始，就注定成为长城汽车实现自主高端的关键一步。
五年后的今天，WEY品牌又一次推出了重磅产品，这个产品的名字也很特别“摩卡”。一辆车可以叫“摩卡”，说明这个产品是独一无二的。这款不同风格的摩卡能否帮助WEY品牌继续推广高端品牌？
坦克开路，WEY独宠摩卡
事实上，经过一段时间的沉寂，WEY品牌先后推出两款重型车，一款为硬核越野车坦克300，一款为都市智能SUV摩卡，或许是因为坦克300的个性化标签太强，打破了“双花”的平衡。所以WEY品牌将其坦克系列分开，与WEY品牌并行运营。这样，无论是对于坦克系列还是对于，
随着坦克系列的独立，WEY品牌的重心自然倾向于新推出的摩卡车型。从外观设计来看，摩卡依然保持着WEY品牌的家族式设计，品牌风格十分鲜明。六角进气格栅和点阵中网都透露出WEY品牌的独特气质。三个垂直的LED条首尾呼应，照明效果极佳，成为整车的点睛之笔。
单看这款车的外观设计，相比坦克300还是比较满意的，但是这款车的亮点可能不在外观设计上。
在摩卡发布会上，WEY品牌邀请了华为小公主姚安娜，似乎在暗示这款车的智能性。作为一款智能车，摩卡不仅搭载了世界上第一台量产的全固态激光雷达，还搭载了第一款高通8155芯片和5G V2X的车载无线终端，这让摩卡不仅扩展了架构，还通过不断学习支持未来L3/L4自动驾驶，为消费者提供了更先进的智能驾驶方式。
作为一款智能车，拥有“智商”显然是不够的，以人为本的“情商”似乎更不可或缺。旅途中，摩卡通过“三智能融合”的解决方案，将智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务融为一体，高效处理和分析知识地图、人脸识别、多模态交互、声纹识别、语音识别等大量数据冗余。就像它的名字一样，“摩卡”完美融合了浓缩咖啡、牛奶和巧克力。
动力方面，摩卡是WEY品牌第一款采用“Lemon Hybrid DHT”技术，搭载E20N 2.0T发动机，应用米勒循环、轻量化设计、全新优化燃烧系统等核心专利，搭配9DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达97%。此外，该车还具有E-Creep纯电动爬行模式，可以兼顾车辆起步时的平顺性和燃油经济性。
长城汽车推出的“柠檬DHT混动技术”结合了本田和丰田在混动方面的优势。从结构上看，长城的“柠檬DHT技术”采用了更接近本田的i-MMD串并联模式，但在此基础上增加了多档发动机直驱，以满足全速范围内的高效率。
而且长城的“柠檬DHT混合动力技术”高速进入并行模式。当发动机直接驱动车轮时，发电机和工作电机仍然会控制发动机转速，进一步保证经济性。从动力分配来看，长城的“柠檬DHT混合动力技术”也结合了丰田的优势。
结合大师的长处，摩卡一开始就是个混血儿，高端的技术含量恰恰说明WEY品牌对摩卡倾注了很多心血，这个产品可能成为将品牌推向WEY的关键一步。
WEY正在寻找转型的关键一步
作为品牌发展的第四年，2020年WEY品牌销量突破40万，基本可以用优秀来形容。不过，这个品牌能在长城汽车的背景下取得这样的成绩，似乎并不奇怪。毕竟这个以创始人魏建军命名的品牌注定有着非同一般的地位。
在国内自主高端的探索中，设计是最早的切入点。长城WEY和吉利都在设计上有了很大的突破。但是随着市场的进一步发展，WEY品牌的高端似乎发生了变化，不仅仅是注重外观，更是注重技术，尤其是面向未来的智能技术。
tp://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210208/20210208093031_474f5da95f22749f22ef2d4ca3bb3519_3.jpeg">伴随着坦克300、 哈弗大狗 、 哈弗初恋 、WEY摩卡、欧拉猫系列以及 长城炮 皮卡，这些风格迥异的产品似乎代表着长城汽车正在尽可能布局每一个能够触到的领域，无限拓展边界寻求转型和突破。
在长城旗下的五个子品牌中，WEY作为唯一的高端品牌，求变似乎比其他四个品牌来的更加迫在眉睫，而摩卡出现的意义更多在于突破WEY VV系列的桎梏，在智能化、自动驾驶等技术上寻求更多的亮点；在运营体系方面，WEY提出了“与用户共创”为核心理念的全新运营体系，通过招募千人共创官，在内容、产品、文化、价值等四个维度实现共创，以提供更高价值的用户服务。
2021年是WEY品牌诞生的第五个年头，正如WEY品牌首席营销官李瑞峰曾说的：“汽车界到底需要什么样的物种？具有“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽车”便是最好的答案，而这也是WEY品牌给予智能化时代最好的礼物。”在新一轮五年的征程中，摩卡能否助力WEY实现突破？一切等待时间的验证。
