最近，我们从海外媒体了解到，由于小鹏G3没有经过E-NCAP(欧盟新车安全评估协会)的测试，已经在挪威上市销售，一些外国媒体对小鹏G3的安全性能表示担忧。
据了解，由于安全信任问题，欧洲汽车市场及相关专业人士经常对美国或欧洲的检测机构从中国汽车制造商进口的电动车进行复试。以前在这个环节发现很多安全问题。
去年，2019年小鹏G3获得了C-NCAP电动汽车的最高评级，这也使其成为第一辆在发布符合国际标准的新法规后获得C-NCAP五星评级的新能源汽车。在C-NCAP 64的偏置碰撞测试中，G3在所有车型中均获得19.758分。而G3的主动安全系统完成了3000多个小时的数据采集，其自动紧急制动功能的路试记录为每15万公里零故障。
根据中国保险科学研究院G3的测试结果，其在侧面碰撞方面的性能良好(A)。但在侧面碰撞头部运动保护方面，中国保险科学研究院将G3列为一般(M)。值得注意的是，这款G3测试车型没有侧气囊、后气囊、前排乘客或驾驶员的膝部气囊，也没有自动制动系统(AEB)。
在挪威肖鹏汽车的官网上，有一个与中国保险研究院不同的碰撞测试视频。根据小鹏发布的视频，这款车型有局部侧气囊。视频中，驾驶员侧和乘客侧车窗玻璃没有碎。小鹏说：带六个安全气囊版本的G3在挪威销售。
综上所述，小鹏参加C-NCAP测试的车型与挪威销售的车型不同，小鹏也对E-NCAP碰撞测试中G3和P7的性能表示了期待。
