在城市路况下开车，遇到红绿灯是必然的，等待红绿灯也是车主最无聊的时刻。毕竟红绿灯持续时间长达一分钟，在此期间不同的车主采用不同的驾驶方式。对于老司机来说，等红绿灯的时候习惯挂N挡手刹，而对于新司机来说，开车简单粗暴，更喜欢踩D挡手刹。老司机的驾驶体验不一定正确，新司机的驾驶风格不一定错误。《汽车概述》会认真给大家讲解！
为什么老司机习惯挂N挡手柄刹车？
和很多老司机聊天，从他们口中知道挂N挡手柄刹车有很多好处。
首先，挂N挡手柄刹车解放了老司机的双脚，让司机在紧张疲劳的驾驶过程中得到充分的休息，这样在驾驶的时候才不会那么累。毕竟老司机开车的时候总是用右脚踩刹车踩油门，这是一件很耗能的事情。
其次，红绿灯是最容易发生追尾事故的。运气不好的话挂D档或者P档会被追尾，车辆会把变速器向后拖，容易损坏变速器的档位。到时候不仅会擦伤一点点，你的车还需要更换变速器。所以如果挂N档拉手刹，在追尾的情况下，变速器只是空转，不会出现机械损伤。
D档刹车，发动机怠速运转，但变速器输入端与车辆轮胎刚性连接，车速为零，意味着变速器输入端为零，而发动机输出转速约为700转/分，意味着变速器的变矩器将继续承受磨损，这种情况下会增加车辆的油耗。
所以老司机习惯挂N挡手刹，认为这种操作方式对车辆最好。技术创新让车主可以悬挂D座等红绿灯
随着时代的进步，为了提高车主的驾驶舒适性，汽车技术也在不断更新。其中有两种，是专门为车主等红绿灯引进的新技术。
首先是中性控制逻辑
停车刹车D档你觉得变速器真的是D档吗？随着空挡控制逻辑的引入，车主在D档停车时，变速器会判断车辆处于停车状态。在TCU的控制下，变速器会自动进入N档。车主踩油门加速时，变速器会从N档进入D(1)档。设置空档控制逻辑的目的是防止变速器在D档停车时干磨。
第二个是自动启停自动保持功能
我知道大家都很讨厌自动启停，因为等红绿灯的时候，如果发动机频繁启停，车辆就会震动，严重影响车主的驾驶舒适性。此外，车主还认为发动机频繁启停会影响其耐久性，损坏车辆电池。其实这种担心是没有必要的。毕竟配合自动启停功能，车辆也加强了启停相关功能，车辆的耐久性和稳定性都有了明显的提高。
离家近一点，如果你习惯了自动启停和自动保持功能，相信你会放下的。当自动保持功能开启时，车主踩刹车停止，发动机进入自动启停并停机。此时，变速器处于D档。这种情况下，车主松开刹车，自动启停仍然工作。同时，在Autohold的作用下，车辆不会打滑。车主要起步加速时，只需踩下油门踏板，发动机就会启动。车主不需要D档踩刹车，也不需要挂N档手柄刹车。停车时，他只需踩下刹车，自动启动和停止自动保持工作，然后重新启动
总结一下，等红绿灯的时候挂N挡手刹是过去式。或许车主可以尝试用D挡踩刹车，或者挂D挡自动启动和停止Autohold功能。这种驾驶不需要用油，也能保证车辆的安全。
