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今天的竞争力分析是2021长安欧尚X7。长安欧尚X7作为长安欧尚品牌的领军车型，于2019年11月29日在人民大会堂挂牌上市。随着首款车型在人民大会堂上市，长安欧尚X7今年保持了不错的成绩。凭借自身强大的产品实力和行业首个“双保双免”的服务政策，还有无限品牌、无限车型、无限残值的“0元换新车”服务，让这个年轻人，上市第一个月销量突破万辆，上市第一年就迎来了第十万辆下线。目前长安欧尚已经加固了自己的长安欧尚X7，推出了售价7.77-129，900元的2021长安欧尚X7。
总之，记住2021长安欧尚X7:10万级SUV，产品性能更全面。
作为年度改款车型，2021长安欧尚X7在外观上与老款保持一致，基本没有变化。其中值得一提的是，新车型改变了旧车型备胎挂在底盘下的方式。备胎已经放在新款后备箱的平台下面了。
室内设计也延续了旧设计，主要变化是配置水平的进一步提升。2021长安欧尚X7(参数|图片)增加了集加热、记忆、一键休息功能于一体的“空间安乐椅”。为了进一步增强驾驶的舒适性，增强质感是一种实用的配置。此外，还有一个“千里眼”远程视频系统，可以24小时实时远程观看。
接下来是竞争力分析的关键环节。我们对比了长安欧尚X7 2021 1.5T自动人脸识别停车Sky逍遥版(售价：12.99万元)和约伯2020 1.5T自动智联PRO(售价：12.68万元)。
首先，从价格上看，长安欧尚X7并没有因为新车的推出而在价格优惠方面做出让步。而且作为长安欧尚(参数|图片)，一步定价模型也尽可能给出最真诚的价格，消除了销售环节的信息不对称，也消除了中间商赚取差价的行为，给了消费者空置的利润空间。目前，约伯在终端市场享有一定的折扣，经销商的参考价为11.18万元。18100元的差价，可能会给人第一次转行去约伯的想法。但是仔细对比一下，有没有什么理由一定要交18100元的差价。
从两款车的产品影响力来看，早年上市的约伯在用户口碑、市场份额、消费者认知等方面都有一定的优势。长安欧尚X7也是10万元级别的年度黑马，取得了不错的市场表现。随着人民大会堂的上市，以“双保双免”、“新车0元”的服务，获得了更多的关注和市场认可。从上市第一个月老车型突破万的表现可以看出，长安欧尚X7后劲十足。动力方面，两款车均配备1.5T发动机，长安欧尚X7配7DCT变速箱，约伯配6AT变速箱。虽然发动机排量相同，但约伯配备的是三缸发动机。目前国内大部分消费者对三缸发动机的认知较低。大家都会更喜欢后期稳定成熟，维护成本较低的四缸发动机。
动态参数方面，长安欧尚X7领先一点。最大扭矩的速度范围也比约伯宽，最大扭矩的介入时间会比约伯来得早。
两者在动态参数上差别不大，最大的差别在于气缸数量。约伯的1.5T三缸发动机在价格上有一定优势
势，燃油经济性上也有着优势。但对于更多消费者而言，三缸始终是一个心病，没有四缸来得安心。而配置方面，长安欧尚X7也属于全面领先博越。对比情况如下：
除开一些常规的配置领先，长安欧尚X7更多的领先在于人脸识别、手势控制、远程启动、蓝牙钥匙、自动泊车这些科技配置。这些科技配置的领先也体现出长安欧尚的技术实力，同时也能够反映出这些科技配置不是每家车企都能够实现轻易复制。与此同时，长安欧尚X7的人脸识别功能也是10万元级别中少有的车型，市面上绝大多数10万元级别的车型别说是标配，就连选配都不支持。再加上同级少有的235/45 R20的轮胎尺寸，也让外观的气势加持不少。
配合以上所领先的一系列配置，1.81万元的价格优势似乎已经被长安欧尚X7慢慢拉了回来，甚至还有反超之势。
博越在配置上的领先就显得微乎其微了，仅有一些细节配置上的加分。如主副驾照明灯、方向盘四向调节、温度分区控制。虽然在特定实用场景能够体现出这些配置的价值，但更多属于锦上添花，相比长安欧尚X7领先出的丰富配置以及科技配置而言，博越在配置上的表现确实不够看。
对于市面上有着一定人气的博越而言，长安欧尚X7成为了自身的一个较大威胁。更大的车身尺寸、更稳定优势的动力、更丰富且有科技感的配置，让两款车型的产品表现一目了然。
总结：为了节约1.81万元去选择一款配置较低、三缸动力的博越，值得吗？
我们认为不值得。因为一款车对于很多人而言，会成为未来3-5年甚至更长时间的出行工具。谁都不愿意自己选择的一款车型在未来使用中，出现后悔、使用不愉快的情况发生。所以我们还是建议有能力的情况下，选择产品力更强的长安欧尚X7。
