法拉利在2020赛季只拿到了第六名，这是意大利队40年来最差的成绩。四届世界冠军维特尔对2020赛季非常失望，但另一位车手勒克莱尔却不这么认为。他说这是他最好的赛季。
“这个赛季对我来说有两面性。个人认为，这是我最好的一个赛季，包括我在赛道上表现出来的。我对这个赛季非常满意。我尝试去冒险，大部分时间都是正面结果，让我们得到了很多分。只有在极少数情况下，你才会失手。”
2020年，勒克莱尔获得98分，在车手冠军赛中排名第八。2019年，勒克莱尔获得264分，在车手冠军赛中排名第四。相比在法拉利的第一个赛季，这个成绩似乎是不可能的。但是考虑到法拉利SF1000竞争力差，拿到第八已经是不错的成绩了。相比维特尔的33分和第十三的排名，我们对勒克莱尔能有多大的期待？
本赛季共有11名车手登上了领奖台。除了汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘等常客，只有佩雷斯、阿尔本、勒克莱尔两次登上领奖台。这对法拉利赛车来说是一个巨大的成就(你听错了，法拉利赛车已经堕落到了登上领奖台的地步)。也许你会说勒克莱尔只是错过了两次。
在奥地利的首场比赛中，共有八辆车退役，包括红牛二人组。此外，汉密尔顿与阿尔本的碰撞使前者尽管第二次冲过终点线，但仍以5秒的点球无缘领奖台，而勒克莱尔则获得亚军。另一场比赛在英国银石举行。由于两位奔驰车手和sainz轮胎漏气，leclerc以稳定的发挥获得了第三名。
相比这两个领奖台，我觉得土耳其站是勒克莱尔最惊艳的一个，雨战是车手的试金石。排位赛中，勒克莱尔只拿到了第14名，但是在比赛中，凭借着正确的策略和出色的表现，如果他没有在最后时刻冒险超越佩雷斯，那么领奖台将是勒克莱尔的(试图超越佩雷斯跨越赛道，被维特尔超越)。作为F1车手，机会来了就要承担风险。没什么好说的。虽然他丢了位置，但绝对是正确的选择。
当然，2020年在勒克莱尔的比赛并不那么完美。在斯蒂利亚，由于他的鲁莽，队友被击倒，导致法拉利双退。勒克莱尔应该对这次事故负全部责任，这是年轻人需要付出的代价。
莱克勒克是法拉利的未来，也是带领这支王牌车队走向复兴的关键。对于这位年轻的天才车手来说，还有很长的路要走，还需要更多惊艳的表现来证明自己。
