都是20万级SUV阵营里的厉害玩家，强悍强悍的外表透露出实用家的温柔。过去两年，大众一直专注于在中国开发SUV产品线。从多年前相对单一的产品线，到品牌下细分的车型，更细致的产品定位给了消费者更多的选择。
今天邀请两位在中型SUV市场很有代表性的选手：一汽大众的谭跃和日产的琦君。虽然官方的琦君定位为紧凑型SUV，但其车身尺寸和价格相当。在这场德日之争中，谁能在国内SUV市场站稳脚跟？
强大的PK不起眼
大众谭跃配备1.4T和2.0T两种排量发动机，2.0T分为大功率版和小功率版。330TSI双驱动豪华智联版2.0T涡轮增压发动机最大输出功率137kW，在4100-6000rpm范围内可输出最大扭矩320Nm。配合7档动力换挡，MIIT综合油耗6.8L/100km。1500rpm时，可输出320Nm的扭矩，使低速时的响应更好更有力。
相比的2.0L自然吸气发动机和无级变速器，探索岳更能让我们拥有更好的驾驶激情。更早到达扭矩输出平台意味着我们可以在更低的速度下输出更强的功率，这使得我们在超车时不必忍受4缸自然吸气发动机，而是总是在4400转/分以上到达最大扭矩输出平台，从而产生发动机噪音。再加上日产的佛训，100 km加速时间差4.4s，比探岳慢了一个世纪。
谭跃发动机低扭矩充裕，油门调节柔和，日常驾驶容易控制，EA888与7速双离合器结合，配方熟悉，口味熟悉。得益于广泛的平台扭矩，谭跃的动力性能更好，中后加速没有疲劳感。油门踏板非常的跟对跟，需要找一些不尽人意的地方，就是油门一踩，动力输出就会犹豫。
1655f2801170674c45_9.jpeg">中型大5座PK紧凑小7座
车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589x1860x1660mm，轴距为2731mm，在设计上探岳硬朗的侧身线条相比奇骏圆润的造型更有力量感。轮胎采用235/55R18的轮胎规格，相比奇骏17寸的轮圈规格，从视觉角度来看，探岳更显大一些，这也非常迎合我们的口味。
大众探岳2731mm的轴距比奇骏大了25mm。秉承着黄金结构准则，短悬长轴，优化了内部的使用空间。在空间方面大众也从未让消费者失望过。不同材质搭配的座椅，质感非常棒。座椅的柔软度和包裹感都属上乘。用料和质感方面拿捏到位了，并且主副驾都配有12项座椅电动调节。
奇骏的座椅不用过多介绍，日产“大沙发”的名号也非浪得虚名。但前排座椅的包裹性如不探岳出色，并且仅仅主驾支持8项电动可调的座椅，也被探岳拉开了差距。这也是日系车被我们广为诟病的一项。后排座椅更加宽大舒适，中央座椅舒适性表现相比探岳中央通道较高的凸起更为舒适。虽然配备后空调出风口，但全车仅前排带有1个USB接口有些不尽人意。
写在最后:
