在国内汽车市场疫情下，生存难度大大提高。相比之前的卖和卖的概念，躺着也能赚钱。现在好的产品不一定能达到好的效果。Zotye的车塌了，虽然大家都有所预料，但是给自动车蒙上了阴影。想要生存下来的不仅仅是Zotye的车主，还有一批三四线车企，他们需要立即做出改变。
事实上，东南汽车已经到了销售崩溃的边缘。据悉，11月份仅售出1264辆车(注意这是整个品牌的数据)，呈现疲态。在过去的几年里，东南汽车的发展并不顺利，但也有几款口碑不错的车型，如永盛和v3岳翎。但是这几年没有发展，市场占有率越来越差。随着新的标准和新的颜色，东南汽车给出了一个改变计划，其中第一个新的标准模型DX9也公布了。
新logo霸气吗，特别是在DX9上？换车标是东南汽车的一大举措，也是断臂求生的策略。放弃原来对当下的追求，要看新车DX9能不能一炮而红。从工信部的应用图来看，这款新车的正面表现出了很好的价值，它使用了镀铬的元素，锐利的大灯和夸张的进气格栅，营造出很好的视觉冲击。
新车的后部相当令人满意，贯穿的镀铬装饰条将尾灯组连接在一起，延长了视觉宽度。据悉，该车定位为中型SUV，长宽高4870/1950/1818MM，轴距2800 mm，整车账面数据还不错。至于车内空间的表现，新车上市才有必要了解。不难看出，东南汽车把这款车当成了一个翻身之作，用越级的产品实力来表现错位，与其他品牌竞争。
如果汽车品牌吸引力不够，那就堆砌配置，争取性价比。这个套路想必大家都很熟悉。东南新车DX9的内饰充满科技感，多显示屏取代物理按键，但这是对车企的车和机能力的极大考验，有屏不开机很尴尬。动力方面，新车搭载1.8T发动机，最大输出245马力。
总而言之：
东南汽车的转型方法已经呈现给大家了。新标准和新产品的结合是否会对市场产生影响还不得而知，但做出改变总是好事。你觉得新LOGO怎么样？
