2019年，保时捷在中国共售出86752辆，其中卡宴和小卡宴玛咖是主流，而大卡宴半年在中国售出15300辆，全年售出3万多辆，仅次于小卡宴玛咖。在每年销往中国的3万多辆卡宴中，有业内人士分析，至少有90%销往江浙沪三省，而富裕的广东富人不喜欢买保时捷卡宴，喜欢日系车，这是中国特有的汽车消费文化现象。
就像奔驰G在中国市场有“汽车销售地域限制”一样，传闻奔驰的新G只销往江浙沪三省。我不知道这是真是假，但可以肯定的是，中国只有江浙沪的富人。原因是他们被加了105万买了一辆所谓全新的奔驰G63 AMG。保时捷卡宴也是类似情况。保时捷4S专卖店在中国很少见。毕竟是豪车品牌，但保时捷超豪车品牌高度集中在江浙沪三省。虽然卡宴最新的厂家指导价是91.30-190.8万元，但不把装饰配件价格至少提高10万元，你根本开不了什么新款卡宴车。
因为江浙沪富人高度集中，保时捷4S店自然会在这三省核心的几十个大城市设立，甚至一些沿海工业城镇都有网点。江浙沪有钱人买保时捷更方便，保养也更方便。其他偏远中西部地区不行。毕竟是拥有百万客户的超豪华SUV，需要强大的区域经济支撑，否则不可能有源源不断的客户上门。江浙沪有如此巨大的潜在客户群。据悉，卡宴是2014 -2017年最热的一次。浙江某发达城市的保时捷4S店，一年至少能卖出400台卡宴，单店利润可达几个亿。
江浙沪的顶级大亨们曾经爱BBA，但随着资产的不断攀升，他们对奔驰宝马奥迪已经不再满意，更别说二线的凯迪拉克沃尔沃林肯悼词了，反而觉得太高调，不适用于宾利劳斯莱斯法拉利。于是我选择了最合适的保时捷卡宴，明知保时捷整体产品质量不逊于雷克萨斯，外观低调内敛，所以卡宴成为江浙沪首富首选的豪华SUV。说实话，江浙沪大街上的保时捷卡宴真的很烂，但是雷克萨斯雷克萨斯高端车和SUV就很少了。
但是为什么广东人爱日系车不爱奔驰宝马奥迪保时捷呢？
广东省其实比江浙省富裕。深圳毕竟靠港澳，广东省是海外华人投资大陆的首选地。广东人不是没钱而是务实，不喜欢华而不实的东西。他们不明白为什么要拿一种交通工具当面子。你可以为更安全、更舒适、更好的性能买单，但要为一个车标买单。他们说他们不会这么傻。同档次的车，安全舒适，性能差不多，而豪车因为一个logo，要贵10万甚至几十万，还不如加钱开厂。
除了地理因素(日系车大多产自广东)之外，还有一个原因是由于日本资源匮乏，日货包括日系车的设计都是基于可靠性和耐用性的理念，三个可靠的部件，低油耗，舒适的座椅，更人性化的设计，更符合谨慎的广东人。对此你怎么看？欢迎留言讨论。#保时捷卡宴#保时捷#江浙沪系列因为江浙
沪三大省份的富豪高度集中，因而保时捷4S店自然会集中开设在这三大省份的核心几十个大城市，乃至于某些沿海工业小镇都存在网点。江浙沪的富豪们买保时捷更方便，维修保养也如此。其他偏远中西部地区则不行，毕竟是动辄上百万的超豪华SUV，需要强大的地域经济支持，否则不可能会有持续的顾客上门。江浙沪就有这样的巨大的潜在客户群体，据悉卡宴最火爆的时候是在2014年-2017年，随随便便一个浙江发达城市的保时捷4S店，一年至少可以卖掉400多台卡宴，单店利润可达到几个亿。江浙沪的顶级富豪曾经爱的是BBA，但随着他们的资产上升，不再满足于奔驰宝马奥迪，更看不上二线的凯迪拉克沃尔沃林肯讴歌，但对于宾利劳斯莱斯法拉利则感觉过于高调且不适用。于是选择了最为恰当的保时捷卡宴，要知道保时捷的整体产品质量一点也不输给雷克萨斯，外形更低调内敛有内涵，因而卡宴成为了江浙沪富豪的首选豪华SUV。说实话江浙沪大街上的保时捷卡宴真心烂大街了，但雷克萨斯凌志各式各样的高端轿车和SUV都非常稀少。
但为什么广东人为什么不爱奔驰、宝马、奥迪以及保时捷，却极为热衷于日系车呢？
广东省富裕时间其实要早于江浙，毕竟深圳靠着香港和澳门，海外侨胞来内地投资的第一首选地方就是广东省。广东人并不是没钱而是务实，不喜欢华而不实的东西，他们不理解为什么要把一个代步工具当成面子，你可以为更安全付费，为更舒适付费，为更好性能付费，但为个车标付费，他们表示不做这个冤大头。同级车，安全，舒适，性能差不多，而豪华车却因为个车标贵十万甚至几十万，还不如将那些钱加开家工厂来的实在。
