作为中国自主豪华汽车品牌的代表，一汽红旗的成长也是国内汽车行业蓬勃发展的一个缩影。近年来，随着产品设计、技术和品牌的发展，以及产品线的不断丰富和完善，红旗品牌越来越多地出现在我们的视线中，其高端形象深入人心，成为许多国内消费者的骄傲。一汽红旗红旗HS7
作为红旗品牌的旗舰产品，红旗HS7是首家定位豪华C级SUV，其推出也肩负着对抗合资豪华品牌大型SUV的重任。2019年HS7上市时，我们有机会简单试驾了3.0T V6车型，其豪华的内饰氛围和充沛的动力性能给我们留下了很好的印象。今天随着2021红旗HS7的推出，又推出了2.0T和48V轻混的新动力总成，但性能是否依然出众？我们拭目以待吧！
红旗红旗HS7(查询模块，请勿手动编辑，如需删除，请右键点击图片删除查询)
作为品牌下的热门机型，全新红旗HS7的到来也引起了编辑部老师们的强烈关注。为此，汽车文化集团总编辑刘正、策划集团资深编辑顾、策划集团编辑赵、孟庆旭四位老师应邀参加了栏目试驾。他们会从设计、技术配置、空间舒适度、驾驶控制四个维度去体验和评论自己最感兴趣的部分。好了，不多说，我们开始吧。
爱歌汽车文化集团总编辑刘正。作为视觉专栏的主要负责人，谈到汽车设计，显然刘先生有自己独特的观点。
在刘先生看来，红旗HS7最吸引他的地方，莫过于它那极具辨识度的正面。正面设计高度层次感，线条饱满，富有张力，略微凸起的风帽更加端庄有力。
巨大的直瀑式中网带来震撼的视觉效果，中间的红色点缀从格栅一直延伸到发动机舱盖顶部，成为红旗最新的家庭式设计元素。
红旗HS7大灯组整体采用不规则造型，将“开眼”设计与进气格栅的镀铬饰条巧妙结合。大灯里面的灯组是多边形结构，看起来很亮。
大灯内置全LED光源，功能支持远近光、LED日间行车灯、转向助力、延时照明。
红旗HS7装备20寸
双色多辐轮圈，轮胎选用的是红旗定制版韩泰轮胎，规格为255/45 R20。红旗HS7在细节方面的处理还是非常考究的，两侧翼子板上点缀的红旗元素，让你即便从车侧看过去，也能第一眼辨识出它不凡的身份。
红旗HS7车身尺寸长/宽/高分别为5035×1989×1778mm，轴距也达到了3008mm。虽然定位中大型SUV，但修长的车身使其车侧比例十分协调，大量硬朗的平直线条，凸显其大气干练的气场，不会有丝毫油腻臃肿的感觉。
相较于车头的气势磅礴，车尾造型相对内敛含蓄一些。“或许是考虑到产品定位的因素，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式灯带设计，不过在我看来，镀铬饰条同样可以很好的起到贯穿式效果，为整车营造出一种四平八稳的厚重感觉，当然这也很符合它的气质。“
红旗HS7尾灯设计吸引了刘老师的注意，“灯组的内部采用类似矩阵式设计，线条交错有致，点亮后大气美观，立体感十足，相较于很多车型千篇一律的造型，红旗HS7在一些小细节的处理可以看出设计师颇费心思。”
X-Talking 外观设计体验----1
顾天亮，策划组资深编辑。作为一个热衷折腾数码科技产品的“玩儿家”来说，一台车的科技配置是他最感兴趣的部分。
红旗HS7内饰整体设计大方得体，皮质、金属和实木饰板营造出的整体质感符合豪华品牌该有的素质。当然科技感也是红旗HS7的一大看点，除了支持全车无钥匙进入、一键启动功能外，电动调节方向盘无疑进一步提升了整车的高级感。
12.3英寸全液晶仪表盘自然不会缺席，显示效果清晰直观，支持多种行车信息显示和地图导航的投屏显示，在驾驶时查看更加安全便利。
在刹车方面，红旗HS7的刹车行程非常线性，脚感也很扎实，能给予驾驶者足够的信心。刹车过程悬挂可以提供不错的支撑性，尽可能保持车身的稳定，不会出现“坐船”的不适感。此外，在整车NVH体验方面，红旗HS7无论在原地怠速震动、车内静谧性方面，可以明显感觉到与外界的隔绝感，体现出了豪华品牌所具备的素质和水准。
平顺、充沛、惬意是孟老师对于红旗HS7驾驶过程中感触最深的三个关键词。事实上，相较于3.0T V6车型而言，2.0T车型显然更符合广大消费者追求实用性为导向的购车需求，动力够用、够平顺，同时又兼顾出色的舒适性，享受惬意的驾驶感受，这才是他们想要的。
