说起来，丰田真的是一个神奇的品牌。除了其深远的精益生产模式和高产品可靠性，它也是世界上为数不多的能让消费者愿意放弃同等价位的奢侈品牌，转而使用其名下的普通品牌的品牌之一。如鲁迅、尔法、普拉多等。以及今天国内的亚洲龙。
亚洲龙是去年作为一汽丰田的新旗舰车型引入中国的。亚洲龙虽然冠以旗舰车型之名，但在国内中高端轿车市场却是一个不折不扣的“新人”。而这位自去年上市以来销量持续攀升的“新人”，基本已经入驻万辆阵营，远远领先于同级别的别克君越和大众惠昂。要知道亚洲龙在市场上的竞争对手是奥迪A4L和奔驰c级豪车。而在亚洲龙车主的实际口碑中，也有不少车主在选车，比如奥迪A4L，奔驰c级，宝马3系等等。
所以很多人很好奇，亚洲龙到底有什么魅力可以让消费者放弃奢侈品牌而选择它？要找出原因，我们认为产品坚韧是非常重要的。
TNGA-K平台赋予豪华车品质
亚洲龙是建立在丰田最新的TNGA-K平台上的，也是丰田集团最新的中高端汽车专属平台。TNGA-K平台最大的特点不是说采用了现在流行的模块化概念，而是对车身零件、刚性重心等进行了重新校准和优化。并采用一系列最新技术，使其驾驶和服务质量能够达到豪华车的水平。
比如动力总成上，亚洲龙搭载了丰田集团最新的动力发动机。燃油版热效率高达40%，采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴、激光熔覆阀座等大量新技术，巧妙平衡输出功率和燃油效率，实现高性能、低油耗、低排放的完美结合。
THS二号双引擎混合动力版本由2.5升阿特金森循环汽油发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能镍氢电池和功率控制单元组成。整个系统通过控制单元使电机和发动机协同工作，电机在启动或低速行驶时作为车辆的驱动力；巡航和高速行驶时，发动机提供稳定的动力输出；全速加速时，发动机和电机会同时输出。整个系统根据电机和发动机的最佳输出级不断优化输出，使整个动力总成始终处于最佳工作状态，因此每百公里油耗最终控制在4.3L，比传统内燃机更平稳、更安静。
此外，作为品牌的旗舰车型，亚洲龙在包括工艺在内的诸多标准上也与奢侈品牌一致。例如，汽车上使用了大量的实木、皮革和绗缝针脚。包括前排座椅通风加热、后排座椅加热、后排座椅电动调节、后排电动遮阳、带14个扬声器的JBL音响系统、方向盘电动调节、AVS自适应可变悬架等高端配置。在这个价位的豪车中，你几乎找不到亚洲龙级别的车。
从平台、动力总成、工艺材料、配置水平等核心方面来看，亚龙在产品质量上绝对不会输30万豪车款。这个结论不是我们信口称赞亚洲龙，而是我们的同事中，有奔驰c级车主，也有奥迪A4L车主。经过比较经验，两者差别很小，甚至在安静流畅方面，亚洲龙更有优势。
高配置高质量，真正锁定人心
对于用户来说，让他们放弃奢侈品牌的LOGO，转而使用普通品牌，是鸡头凤尾的选择。所以，除了质量等于甚至泛滥的奢侈品牌，在价格上也要有高性价比，这两者缺一不可。而且很多型号只做
到了其中之一，如大众辉昂，它有豪华车的品质，但却在性价比上不够突出。亚洲龙的性价比如何？我们将其与奥迪A4L和奔驰C级对比一番即可知。
首先在尺寸方面，亚洲龙4975/1850/1450mm的车身尺寸就远胜过加长后的奥迪A4L与奔驰C级，大尺寸的好处不用多说，空间宽敞，舒适性佳，气场更强。
而后在配置上，我们则选择市场终端价格相近的版本进行对比，其中亚洲龙为售价28.98万元的Limited旗舰版；奥迪A4L为终端价格28.88万元左右的豪华动感型；奔驰C级同样为28.98万元左右的C200L时尚型。
通过上表不难看出，在终端价格相近的条件下，亚洲龙配置上较奥迪A4L、奔驰C级多出了并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航、360°全景影像、HUD抬头显示、后排座椅加热、高级音响系统等等一系列安全、舒适装备，有着碾压般的表现。而若换算成实际价格来算，亚洲龙多出的装备可价值5万余元。
与此同时，不止是配置层面的胜出，在动力总成上亚洲龙装备的Dynamic Force丰田集团最新一代的发动机相比奔驰C级的1.5T动力和奥迪A4L的7速双离合变速箱也更具技术和驾驶品质优势。
值得一提的是，在售后服务层面，亚洲龙还拥有4年/10万公里的免费保养服务，这同样也是同价位下的奥迪A4L、奔驰C级等所不具备的。
写在最后：不难看出，作为旗舰产品的亚洲龙是以豪华品牌的标准去打造的，并在性价比层面，也是远高于同价位下的奥迪A4L和奔驰C级等豪华车。这两者相结合后，也就组成了亚洲龙在市场上能够打动人心的强产品竞争力。
