作为20万级日系SUV的两位元老，元和都有着悠久而良好的口碑。然而，随着消费者需求的不断升级，用户不再满足于简单的实用性。丰富的舒适配置、智能互联体验、强大的动力系统，都在他们的选车中占有很大的比重。今天我们对比一下配置、智能、动力系统，看看这两个常青树哪个更符合当今消费者的喜好。
我们这次对比选择的车型，是以24万以内的落地价格为标准的。琦君在11月推出了三款纪念车型，其中2.5L四轮驱动豪华纪念版的官方价格为24.43万英镑。目前终端优惠在3万出头，落地价刚好能达到23万左右。
目前房融只提供1万元左右，所以我们选择了22.58万元的四轮驱动高级版。
相信大家对两款车的外观和内饰都比较熟悉，所以我们就直接对比一下与车密切相关的配置。首先看舒适度配置的对比。说到24万落地的价格，在车型上基本都是高配，所以舒适度配置基本比较齐全。
琦君配备了主副驾驶员电动调节真皮座椅、双区自动空调、电感式开启尾门、同级别独一无二的BOSE音响等。细节上的配置和部署更加突出，更加注重用户体验。
RAV4房融在基本配置上也没有明显的缺点。为了增加对年轻人的吸引力，RAV4房融带来了视觉感受极佳的室内氛围灯，目前在同档次车型中并不太常见。
从舒适度配置来说，两个型号是有可比性的。琦君强调更加舒适和全面，而房融在营造室内氛围方面胜出。如果你注重全家人的舒适，我建议选择琦君。
在谈了一些硬舒适配置比较之后，我们再来谈智能配置的比较。这种配置不仅可以给用户带来更先进、更智能的用车感。
受，也同样能提升整车使用的舒适性。先说奇骏，2021款的奇骏升级了NissanConnect超智联系统。包含了远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大智能板块，光论功能性来说，可以说同级别里面最丰富的就是它了。
在实际应用上，你可以通过奇骏的语音系统控制车辆的绝大部分功能，比如说导航，影音娱乐，调节空调温度等。你只需要说出"你好日产"后面接着你的指令，它就能迅速完成响应。
比如说"你好日产，我要去吃饭"等指令，它会根据你的需求，提供给你附近的餐厅导航前往，是不是突然觉得方便了很多。避免了很多开车去操作手机，或者屏幕等危险行为。
而奇骏的全时在线导航功能，更多是强调手机与车机系统之间的一个互动。除了在线提供导航功能之外，还可以通过手机发送定位地址到车机系统，从而完成导航设置，解决了很多人微信定位还要手动再次输入导航系统的麻烦。
如果你在大型商场的停车场迷失了方向，它还提供一个离车步行导航的功能，可以通过手机APP，在车辆如海的停车场中精准的找到你车辆的位置。
除此之外，奇骏的超智联系统还带有远程控制以及监控功能。通过"日产智联"APP绑定车辆之后，即可通过手机远程启动车辆，查看车辆锁定状态。举一个实际应用例子，在北方冬天车辆长时间停放后，车内温度非常低，每天早上出门还需要很长时间提前热车。通过"日产智联"的远程控制功能，可以提前打开车辆空调，实现上车即走的效果，大大节省等待时间。
同时还可以通过手机实时监控车辆的行车记录仪，并进行拍照，无论是在什么样的地方你都不用担心车辆的安全了。
说完奇骏的智能互联配置，再反观RAV4荣放的这套系统就显得过于落后。不支持智能语音控制，不支持OTA升级，唯一比较实用的应该就是CarLife功能的，不过有些手机系统还不能支持。所以从智能互联配置来看，奇骏是完胜荣放的。
智能配置里面还有一项就是驾驶辅助系统，通过配置对比可以看出。奇骏配有ProPILOT超智驾系统，可以实现L2级别自动驾驶辅助系统。而荣放则搭载有比较常规的ACC自适应续航，车道保持等功能。
在实际应用上，奇骏的超智驾系统可以实现0-144km/h之间的自动跟随前车启停，实现拥堵无忧。并且还有居中超稳的功能，在转弯时会自动修正方向，让车辆保持在车道中间。这样的功能在城市快速路行驶，或者碰到堵车时是很能缓解驾驶员疲劳的。试想一下你上了一天班，遇上糟心的晚高峰路段，只用一键摁下启动按钮，双脚就可以不用在油门与刹车之间来回切换，开车在这种时候便不会变成一种煎熬了。
两台车型均匹配一台CVT的变速箱，在公路行驶性能上，都属于平顺舒适的调校，加速过程不会有什么顿挫感。
在驱动形式方面，两车均提供了四驱系统。但两车的四驱系统无论是结构还是性能都有着较为明显的差异。先说X-Trail奇骏搭载的4X4-i智能全模式四驱系统采用了可靠的机械式结构与先进的电子系统相互配合的方式，在脱困性能和轻、中度越野可玩性方面都受到了用户的广泛好评。
奇骏的这套四驱系统，提供给驾驶员三种驱动模式，分别是适合日常驾驶的2WD模式，适合综合路况的AUTO智能动力分配模式，以及适合越野路段的LOCK模式。三种模式之间的切换只需要通过旋钮一键切换，操作起来非常简单。
当你放倒LOCK模式时，奇骏的前后轮扭矩分配能做到50：50。并且它还配备了B-LSD电子限滑差速锁，当有车轮打滑时，会及时限制它的动力输出，将动力传输到其它有摩檫力的车轮上，保证车辆能顺利通过。
很多车主在选购四驱车型后，经常觉得不实用，还油耗高。但是对很多北方地区的用户而言，冬天有一辆带四驱的车型，心里会踏实很多，因为你不知道什么时候会遇到结冰下雪路面。
如果你开的是奇骏，你只需要将驾驶模式设置到"AUTO"，它会根据不同路况来分配动力，遇到湿滑路面时，会及时分配前后轮动力，让车辆保持平稳。而大部分时间下，都会保持两驱模式行驶来降低油耗。
反观荣放尊贵版车型搭载的动态扭矩矢量控制四驱系统DTV匹配2.0L动力，可以应对一些简单非铺装路面，但是想要去越野的话就显得吃力许多。对比来看奇骏2.5L动力智能全模式四驱B-LSD电子差速锁，可靠性更强。
不过丰田这套动力总成跟四驱系统的耐用性还是值得肯定的，从许多车主反映的实际用车情况来看，小毛病极少，基本上不需要做什么养护维修的动作。这也是丰田TNGA架构下面车型的一贯优势。
总结：通过以上的对比不难发现，两款车型在这个价位，基本配置都比较齐全了。而且两款车型在这个级别都摸爬滚打了十几年了，口碑一直都很不错，奇骏这样的车型销量更是早已突破百万大关。
