中国汽车公司的边缘角色正在相继崩塌，Zotye已经倒下，力帆被吉利重组，华晨和纳智捷已经破产重组，而东南汽车在经历了多年的销量下滑后，准备在不久的将来进行一项研究，放弃经典的‘鹏鸟’LOGO，押注东南DX9。这个濒临倒闭的汽车公司能用新车翻身吗？这必须通过产品检验来证明。我们来看看新车DX9。
根据之前的申请资料，东南DX9的长、宽、高分别为4870/1950/1818 mm，轴距为2800 mm，对于一辆7座的中型SUV来说，这个尺寸并不是特别优秀，只能算是入门级的中型SUV。而且很遗憾，从实拍来看，没有什么能给人带来亮眼的感觉，就像所有的车企都认为SUV是中国市场的出路一样，但这并不意味着每个厂商都能通过SUV车型起飞，真正成功做出产品的只有少数头头品牌。就连拥有完整产业链的比亚迪，也经历了几代人的打磨，才有了真正适销对路的宋PLUS车型。
而东南DX9只能看到它确实使用了很多时尚的设计元素，但是组合起来和很多普通车型一样，让人提不起胃口。比如这个令人困惑的SOUEAST尾字母，如果有一个外国品牌把两个汉字做为尾标，也许我们看了之后会觉得很尴尬。
从室内设计可以看出，真诚的屏幕上覆盖着仪表和中控，但很多屏幕不一定代表好。目前市场上最畅销的车型除了亿东PLUS，很少看到硬栈双屏作为卖点。燃油车的灵魂永远只能是三块。飞度用实际行动告诉我们，粗糙的车也能卖很多。
不过DX9这次的威力值得一提。新车搭载代号为CE18的1.8T发动机，最大马力245马力，油耗8L/100km，由工信部提供。熟悉宝马车型的人都知道，这款CE18 1.8T发动机和中国的V7车型是一样的，但中国的观众肯定也知道结局。除非东南DX9能开出消费者无法拒绝的价格，否则还是很难翻身。
至于更换LOGO，不值一提。这不是一个能体现在销量上的因素。难看的车标也有好卖的车型，好看的车标可能会垫底。汽车作为大工业产品，在品牌付不起溢价之前，体现的是质量和价格的绝对值。希望东南能赌一整天。
