12月31日上午，中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中国汽车中心”)与长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)在京联合举办“C-NCAP大众车型-第三代哈弗H6侧面碰撞试验简报”，说明第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞试验中的异常情况。中国汽车中心汽车评价管理中心和长城汽车相关负责人参加了会议。
会上，中国汽车评价中心副主任李详细汇报了第三代哈弗测试异常事件的调查情况，并根据测试现场回放的视频对重要节点进行了逐一解读。当天，测试车在碰撞测试准备阶段下载安装了软件升级的数据，并在测试开始前三秒进入了与电源相关的刷码期，因此整车部分部位开始处于断电状态。在这种特殊情况下，试验车辆的尾灯、双闪光灯、侧气囊/侧空气幕和车身控制器不起作用。碰撞小车与测试车发生碰撞时，软件升级尚未完成，所以侧气囊、侧空气幕未展开，车门被锁定。
同时，鉴于此次事件中媒体和消费者对C-官网无法访问的关注，中汽评价李明确表示，C-官网于12月23日上午9点02分开始无法访问，当天碰撞时间为下午2点，两者之间没有关系。官网之所以不能访问，是因为在中国汽车中心应国家有关部门要求委托运营商查看所有附属网站的过程中，很多属于中国汽车中心的网站，包括C-NCAP官网，都无法登录。目前，C-NCAP在官网的域名已由www.c-ncap.org改为www.c-ncap.org.cn，恢复正常访问。
长城汽车副总裁傅小康表示，汽车安全是汽车领域永恒的话题。长城汽车对此意外情况高度重视，本着对消费者负责的态度，在第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复检。对于软件升级等新技术的应用，长城汽车始终坚持科学严谨的态度，不断改进，确保所有交付产品的安全。30年来，长城汽车一直秉承“顾客至上”的理念，将消费者对“高安全性”和“高品质”的需求放在首位，以进取精神和敬畏之心打造汽车，成为中国汽车品牌的龙头企业。不仅如此，长城是中国汽车走向世界的舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请放心购买第三代哈弗H6。长城汽车郑重向所有车主承诺，今后因车辆安全问题引发的任何事故，长城汽车概不负责。
中国汽车评价相关负责人表示，随着汽车智能技术的逐年发展，越来越多的系统软件技术在汽车上得到广泛应用，中国汽车评价将跟踪相关技术的最新发展趋势，并在新制定的C-NCAP(2021版)运营规范中进行细化。同时，中国汽车评价愿意与企业和行业专家充分探讨，从技术法规和产品设计方面共同推动汽车安全技术的发展。
