2020年，余额不足。对于汽车圈来说，新上市的车型自然是关注的焦点，很多上市就卖的很好的新车给我们留下了很深的印象，比如长安UNI-T，洪光MINI EV，哈弗大狗等等。当然，卖得好的，销量不理想。今天车军推出的五款车，刚上市的时候很受欢迎，但几个月后销量平平。
吉利图标
吉利ICON是一款给购车者留下深刻印象的新产品。它选择在疫情严重的2月份上市。当时其宣传重点是配备“N95口罩”过滤标准的汽车空调滤芯和IAPS智能空气净化系统，并配备了全面的抗菌方向盘。“全方位健康汽车”是吉利ICON的标签。此外，吉利ICON的前卫造型不仅在吉利汽车矩阵中独树一帜，漂亮的配色和方盒造型也与哈弗大狗(参数|图片)、WEY Tank、路虎Defender等后期车型相似。吉利ICON走在时尚前沿。
不幸的是，吉利ICON销量不好是不争的事实。吉利ICON上市9个月以来，月销量一直徘徊在3000辆左右。11月，吉利图标售出了3069辆汽车，而其兄弟车型岳斌交付了15556份成绩单，这是一个令人尴尬的比较。
在竞争激烈的紧凑型SUV市场，空间问题是最先制约ICON销量的(参数|图片)。2640 mm的轴距没有优势。此外，ICON的高定价也让消费者望而却步。与ICON定位相同的兄弟车型岳斌(参数|图片)指导价为75800-119800元，ICON设定为99800-128800元
逛完市场买车，了解到吉利ICON目前优惠率在7000元左右，经销商对ICON的预期越来越谨慎。在他们眼里，如何把这些SUV卖给更广泛的受众，比如岳斌和郝跃(参数|图片)，才是年底结账更关键的事情。
沃尔沃
V60(参数|图片)
简约的北欧设计风格瓦罐造型，沃尔沃V60更换后的产品强度有目共睹，进口状态也保证了新车的质量。虽然外形注定是它的小众市场，但大家还是期待这款车。
而去年才更新上市的V60，直接减了3万多，配置也有所提升。最初的T4和T5电源也升级到B4和B5版本。不知道之前开V60的小伙伴是怎么听到这个消息的？虽然国内的旅行车市场从来没有火爆过，但对于传统豪车企业来说，官方的下跌是罕见的，直接否定了V60之前的定价。那么，在新的一年里，V60是否还有逆风翻盘的希望呢？
上汽大众魏冉
0f5a8dc28e47ec3e64cd26d1afc3_10.jpeg">进军高端MPV市场、叫板别克GL8，上汽大众今年新推出的MPV威然也在买车君的“失望名单”中。国内对于MPV车型政策逐渐“松绑”，尤其是7座车型6年免检的新政，让MPV车型终于与轿车、SUV享受同样待遇，所以说MPV市场的潜力还是很大的，这也是为什么那么多车企相继布局MPV车型。
对于大众而言，轿车和SUV市场都有响当当的明星产品，不过MPV市场则一直缺少一款顶梁柱与别克GL8抗争，威然的入局本应成为与别克GL8一时瑜亮，不过从市场表现看，威然不够亮眼。11月别克GL8卖了18196辆，稳居高端MPV细分市场头名，而威然销量则跌至946辆。
从上市初期月销稳定在3000辆，到11月销量不足1000辆，半年多市场摸爬滚打的威然只能感叹：不是我不够出色，敌人火力太过凶猛......
比亚迪汉EV
“刀片电池”上身的比亚迪汉EV，从亮相到预售再到最后上市，比亚迪和媒体们都把它“渲染”成“特斯拉Model 3终结者”，比亚迪汉EV是2020年度最受期待的车型之一，7月汉EV上市后，行业内对其销量引发广泛关注。
后来的事情大家也都知晓，从销量扑朔迷离到续航遭质疑再到经销商违规收取服务费，汉EV上市后几个月的日子并不好过，抛开别的不谈，买车君把汉EV放在这篇文章里，主要是它的终端市场表现没能达到预期。
比亚迪官方声称，汉11月单月销量为10105辆，不过从上险数来看，汉EV为5617辆、汉DM为2425辆，中间差了2000多辆不知所踪，其实从汉EV上市以来，对于其销量的质疑就一直伴随着，主要就是上险数量与官方数据偏差大这个问题，按照数据情况反映，按理说应该是经销商压了一部分库存，不过从市场终端来看，多家经销商不光没有现车，订汉EV的周期还很长。走访经销商的过程中，比亚迪销售表示：“订单很多，交车最少1个月，并且汉EV目前仍然没有优惠。”
汉EV究竟卖了多少辆？可能只有比亚迪自己清楚......
买车君总结
