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元旦快乐
每300减10元
以下是经验和介绍，请阅读：
作为一个改装的本田车主，我不得不面对每天的街头通勤，但在我心里，我一直有着属于赛道的梦想。
其实赛车刹车片、性能轮胎、降低车身、轻量化车轮都有明显的赛车方向。
说到赛道，上面的横幅看起来眼熟吗？
毫无疑问，Motul机油闻名于世。
MOTUL合伙人Nismo
早在1971年，他们就利用植物酯技术，将100%酯合成润滑油放空。
其中明星产品Motul300V是当时第300场比赛的胜利。
今天我们谈论的是300伏。赛道上，300V已经证明了很多次，没必要再重复了。
对于我们这些大部分时间走在大街上的人来说，当我们要求300V的油可以日常使用，可以发挥作用的时候，它能在这张答题卡上得多少分？
我一上来，打火机的声音就有点不一样。酯油，酯基的极致性能就像壁虎的吸盘一样吸在摩擦面上，冷了也不会完全回流。
冷启动的天然优势。
跑过去看看。
不练不说话。
这种高转向油在低转向范围内确实能量不是很大。
就算思域是日本公司，在我看来也是敷衍了事。
但如果你继续下台，
随着转速的不断上升，鼻子的苏醒，平稳的奔跑声，即使是在听和弹的时候，也是感觉到的，有力的。上高速，拉S档，最低转速3,000 rpm。
在发动机舱里，不再是嘶鸣，而是每一只脚都充满力量；思域只有177马力，远不能说是推背感，但有一种加速缓释的感觉。
把油门一脚接着一脚踩下去，速度一直往右边走，五六千转，五六千转.
真是爽快。真的。
我很清楚177马力的上限就在那里，但是这种天生高温高转的机油，却在忠实地帮助发动机，发挥它的MAX性能。
一路高速，都是笑脸，心跳不减。但交了高速费后，被小堵车撞了，拄着棍子回到了现实。
又粘了。
摘要
酯类润滑性能优异，机械操作手感顺滑；
比赛用油定位，高低传递有分流性能，特别推荐低粘度日系车；
市区常用的速度，动力不会很强，低转速不是赛车油的甜点区；
很短的推荐更换里程，经济性是赛车油的一大缺点。
尾巴
行业有专业化，民用有竞赛，各有各的特长。只是一个代步车的朋友，你需要三思赛车油。
而那些有能力玩转‘玩具车’性能的人，或者习惯一日三餐般开车的人，300V会是个性感的老婆。
毕竟不是每个人都能把你脱下来的。哦，别忘了，Motul的国产油也很棒。
莫特酯的机器全合成
民用竞争
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