大家好，车检天宝又和大家见面了。欢迎收看最新一期有趣的二手车。我不仅仅是一个修过车的二手车检测技师，也是一个劝老师辞职，帮客户解决所有问题的事故车。这是我的目标。
老大哥，一个委托检测二手车的粉丝，想买一辆丰田塞纳河。他曾经用他的本田奥德赛和邻居的乞丐版塞纳换了两天，感觉挺好的。后来他去天津港体验了塞纳和新大龙之后，完全无法自拔，于是考虑卖掉奥德赛，给家里买一辆塞纳。
丰田塞纳无论是出差还是接送孩子都没问题，大家都知道MPV只需要挂个丰田标志，啧啧。最重要的是后期维护成本不高，不是挺好的吗？这辆车在二手车市场被粉丝看到了。车型为2015年3.5L两轮驱动，2016年9月交付。表观里程6万多公里。当年新车指导价48万，卖家报价35万。
发现调头时车身有很多划痕，前保险杠拆卸喷漆，后保险杠喷漆，左后翼子板轻微凹陷变形，车漆破损面积不大，划痕需要后期打磨，整车玻璃正常，取出漆膜测试仪开始测试。
右后门喷漆，右前门喷漆，左后挡泥板钣金喷漆。好在钣金部分不伤内部车身结构，应该是日常驾驶造成的。外观整体符合粉丝要求，继续吧。
外观检查完毕，检查发动机舱，打开发动机盖就能看到醒目的V6标志，代表六缸24气门3.5升双顶置凸轮轴发动机(你又要呼吸了，哈哈)，带296马力，比老的266马力多30马力。100公里的加速度也达到了8.2秒。这种动力组合也降低了每百公里油耗，综合油耗低至10.7升/百公里。这对于一个大V6来说是相当惊人的数据，不愧是丰田。
吹完了，检查还要继续。可以看出机盖螺丝没有异常。根据周围胶边焊点和漆面的数值可以推断是原机盖。
两侧翼子板螺丝没有转动和拆卸痕迹，前翼子板大灯等部件基本可以消除前方严重碰撞事故。
发动机和变速箱上支架的固定螺丝没有拆扭痕迹，可以排除整体吊装的嫌疑，说明发电机和变压器完好无损。
气门室盖垫也没有明显渗油漏油情况，毕竟才6万多公里的日系车，换个欧美车系还就不一定了。
发动机线束走线规整，机械部件无拆卸痕迹，非常漂亮。
最后通过设备测量冷却液冰点正常，但蓄电池寿命不足，需要及时更换，刹车油含水量也比较高。发动机舱检测完毕，整体情况基本良好。
来到车辆内饰，检测车辆座椅，方向盘无明显褶皱，塌陷和破损情况。
固定螺丝无拆卸痕迹，安全带日期无异常，底部线束整齐表面没有锈蚀痕迹，手刹内部没有水渍泥沙，低洼处未见明显水渍泥沙痕迹，内饰检测完毕，正常使用痕迹，日常使用部位磨损与车辆里程数相符。
启动车辆，连接OBD接口，读取车辆内部数据，OBD诊断系统有当前和历史故障码存在，不过发动机目前启动无异常。清除即可，日后使用留意仪表故障灯点亮情况。
驾驶室的各个功能按键包括空调都未发现异常情况，空调制冷功能是粉丝大哥特别交代过的，在南方，空调的至关重要性相信各位小伙伴都深有感触。车辆静态检测到这里就结束了，下面开始路试。
易损件减震器无渗油未拆卸，表面也没有飞沙走石的痕迹，看来平时的使用场景都比较正常，没有霍霍过。
制动盘片都无异常，根据轮胎出厂日期来看是更换过的，目前纹路清晰，状态良好。给大家简单科普下轮胎日期怎么看，你看上图里轮胎上我手摁的地方有个2916，那代表啥呢，16年29周，周数在前年份在后。
整个检测至此告一段落，经检测此车无重大事故，无水泡火烧。外观车身覆盖件多处钣金喷漆，部分更换，但未伤及车身重要结构件，发动机目前启动无异常，周围小附件正常维修拆卸，若购买后期需留意全车油水情况，按时维修保养，内饰常用功能无异常，后期留意内饰功能按键等情况。低速路试无异常，底盘目前无明显漏油现象，后期需多留意底盘渗油及橡胶易损件老化。
丰田最重要的发动机变速器底盘三大件状况良好，车况属于上乘还是值得入手的，就是看最终的价格能不能让大哥感到满意。把车况给大哥讲解一番后粉丝大哥当即拍手说好，还说在路试的时候就已经下定决心了，比来之前的预期都要好，最重要的是没有大事故就行。
