大家好，车检社又要和大家见面了~欢迎收看本期有趣的二手车检验。我被所有人爱着，花开了。我遇到了一位二手车检查员——尧尧(以下简称尧尧)，我在事故车辆中避开了他。在公司和同事眼里，我是一个所谓的高级二手车检验员，但在我个人看来，我和公司其他检验技术人员是一样的，除了经验比他们多，看车比他们多。
俗话说得好，好马必配好刀。作为一个创业者，每天可能会有很多社交聚会，所以难免会开车进出各个地方。对于企业家来说，汽车不仅是一种交通工具，也是增强自己在客户面前的身份和赢得面子的重要砝码。所以，一辆级车对他们来说很重要。选择一辆高级车仍然是一个困难的挑战。作为一个创业者，你要懂得存钱，懂得花小钱做大事，做到一分钱一分货。二手豪车当然是很棒的选择。
如何花10多万买一辆价值40多万的车，去4S店谈不上，二手车市场没必要谈。有40多万的车，更贵的车型。和今天测试的奥迪A6L一样，是一款典型的行政级别商务用车，商人最喜欢的车型之一，低调、大气、稳定。公务车和商务车都是大哥级别。
老大哥，买车的粉丝，也比较低调，话不多但很有气，和这辆奥迪A6L的气质是一致的。那我们废话少说，开始我们的主要任务。车型年：奥迪A6L 2012 30 FSI技术款
制造日期：2013年6月
表观里程：67220公里
新车指导价：43.28万
4S商店报价：182，800
测试地点：广东广州
整车外观可以说是90%新，侧面没有明显损坏或修理痕迹。然后，借助辅助设备，开始对外观漆面进行全面检查。首先，机盖漆面无异常，漆面厚度约121m，属于原厂标准。同时，机盖的表面和边缘没有撕裂的痕迹。
前保险杠的表面和间隙可以看到飞溅的油漆和颗粒。好像有过二次喷漆，但是仔细检查没有发现拆卸痕迹，说明前保险杠还是原来的，所以前部严重碰撞基本可以消除。毕竟事故是从外到内，外部塑料部件完好无损，内部自然清晰。
左后门和左后门扇喷漆，右后挡泥板和右两扇车门钣金喷漆。钣金面积不是很大，四扇门的固定螺丝没有拆卸痕迹。所以综合判断全车无重大事故影响。七年车不算老。在他们风华正茂的时候，有磕磕碰碰是正常的。只要不伤害身体结构，就不能称之为大问题。
整车玻璃生产日期
均为2013年5月，跟车辆总装出厂日期对得上，同时玻璃密封胶及外压条都没有二次粘打痕迹，确认为原厂玻璃。打开引擎盖，机舱内铮亮如新，没有异常的损坏和漏油现象，相信大家都能明白这是被清洗过的，毕竟好的卖相才能吸引买主嘛。
机盖没有异常，查看两侧叶子板固定螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹，两侧叶子板内侧加强梁漆面平顺自然，无二次喷漆褶皱敲打痕迹。
两前大灯生产日期为2013年6月，与车辆总装出厂日期吻合，大灯固定螺丝也不存在拆卸拧动痕迹，大灯灯罩与底座没有分解现象，确认两大灯为原厂部件。
前防撞梁与纵梁都是原厂状态。
来看发动机主体，顶部气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动，一下就排除了发动机分解维修的嫌疑，因为拆解发动机的话气门室盖是要必拆的，不然无法进行操作。
进气歧管和后部侧盖也没有发现异常，机舱缝隙处无渗漏油液现象，发动机目前仅是正常养护痕迹。
全车油水处于正常损耗状态，机油成色较黑，刹车油含水量1%、防冻液冰点过低，电瓶处于亏电状态，目前行驶里程也有六万多公里了，看目前的油液成色估计是还没有大保养，为了后期有一个合理的保养周期，建议入手后进行全车油液更换。
来到车里，内饰也是打整的干净利索，使用磨损不大，就是座椅颜色和款式是不是有点儿老气了。
两个小时的检测顺利结束，将问题梳理一遍：
1.外观：机盖漆面存在瑕疵，前杠喷漆，左前门漆面存在瑕疵，左前门内衬塌陷，左后门喷漆掉漆，左后叶子板喷漆，左C柱喷漆，后杠喷漆剐蹭，后盖掉漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，油箱盖喷漆拉线损坏，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前叶子板喷漆；
2.机舱：防冻液需更换，电瓶需更换，刹车油含水量1%，存在故障码
3.内饰：车辆怠速抖动，需进一步检查维修；
4.路试：未见异常；
5.底盘：左前三角臂拆卸胶套更换，右前三角臂胶套需更换，平衡杆拆卸，转向机拆卸，转向节拆卸，发动机变速箱结合处渗油，轮胎更换，右后轮胎损坏，后刹车片需更换。
综合车况还算是不错的，没有事故、水泡、火烧、调表，发动机变速箱没有分解维修，目前存在的问题只能说是正常年限的二手车该有的问题，算不上精品，但也没有什么大问题。粉丝大哥也能接受这样的车况，他说看了好几台了，不是事故就是调表，要么就不爱惜，今天终于时来运转，碰到一辆没啥大问题的。
随后大哥以18万成交了这台A6L，剩下的就是洽谈过户事宜。瑶瑶我看了下同款车目前的大概行情，也就是18-19万的样子，当年这款车办下来怎么也要40万+，七年后的残值还有这么高，奥迪A6L的总体保值率其实并不低。今天这台车成交价18万不算是贵，在正常的行情区间，而且车况不算很差，买卖双方各取所需，瑶瑶我也为粉丝能买到满意的车子感到欣慰。
