毫无疑问，中国人爱路虎揽胜。在开始讲车之前，先讲一个关于查哥的真实案例。查哥之前深入国内某领先日化企业，但在年度总结会上，你发现公司楼下的路虎揽胜碾压了其他具有压倒性数量优势的车型，公司高管和经销商都喜爱路虎揽胜。
就公司董事长而言，虽然车库里有很多劳斯莱斯、宾利等豪车，但日常工作概率最高的还是路虎揽胜5.0 ASC V8巅峰创造扩展版。你有没有想过，为什么中小企业主和顶级大亨都那么爱这辆车？
茶哥认为这和路虎揽胜的特点有关，有气场但很低调，开起来还算体面，不会被误认为司机。在劳斯莱斯库里南问世之前，路虎揽胜在SUV中一直被称为劳斯莱斯。一方面说明了路虎揽胜的豪华，另一方面也证明了路虎揽胜在舒适方面的造诣。路虎揽胜的产品力不用多说，但是路虎揽胜5.0 ASC V8 Peak Creation的扩展版上有没有更有品味更有情调的车型？是的，是揽胜50周年纪念版。
选择的理由有很多。当你的财富积累到一定程度时，你会想买一些不同于别人的东西来展示你独特的审美。如果这件物品有收藏纪念价值就更好了，路虎揽胜50周年纪念版就是这样的车。新车在今年的北京车展上亮相。值得一提的是，中文版都是长轴距车型打造，实用性和舒适性绝对能满足中国消费者的要求。但与5.0 ASC V8巅峰创造扩展版不同，揽胜50周年纪念版更具有独特的设计和收藏价值，而这些故事和文化符号正是富人所需要的。
路虎50周年纪念版全球限量1970辆，中国限量400辆。这400辆路虎揽胜汽车，即使涂上油漆，也充满了故事。新车有三种颜色可供选择，其中托斯卡纳蓝色是原揽胜广告车的颜色，巴哈马金色是1970年初揽胜在阿姆斯特丹车展上首次亮相时的颜色。如果两种颜色都过于高调，那么圣托里尼黑色搭配金色外观套装是最佳选择。
路虎50周年纪念版除了颜色，还镶嵌了路虎首席创意官哲瑞勋先生书写设计的“五十”纪念徽章。此外，换挡旋钮下还设置了一个精致的徽章，上面写着“1970年1月1日”，让副驾驶知道你的路虎揽胜是50周年限量版，设计与感受相结合。
如果你还觉得这款限量版路虎揽胜50周年不足以彰显你的独特品味，还可以看看路虎SV部门出品的21年路虎揽胜SVA叶瑶运动版。相信很多消费者都知道奔驰AMG，但不知道路虎SV部门。其实SV是路虎的高性能部门，包括三大系列：SVR、SVA、SVX。SVR代表极致性能，SVA代表极致奢华，SVX更注重全地形越野能力。
其他的
外，SV部门在米德兰兹有一个独立总装车间，能在这里工作的都是拥有丰富经验的老师傅。值得一说的是，SV部门相比起其他豪华品牌的高性能系列也有着一定差异，SV部门不仅在路虎体系中有着相当重要的地位，在此之前SV部门更是路虎专门为英国皇室打造定制车型的机构，这也是其他豪华品牌高端系列少见的。而现如今的SV部门则可以理解为专为顶级客户打造定制路虎的地方，如果你喜欢路虎品牌的车型，又希望可以购买到更为豪华、更偏性能、更具全地形能力的车型，那么SV部门会是你的最好去处。就以这款21年款路虎揽胜SVA耀夜运动版为例，作为SVA系列的车型，豪华感自然是强项，带有红色缝线的黑檀木色内饰、配备四温区自动空调还和后排豪华行政座椅，顶级豪华SUV要的就是这个范儿。细节方面，顶级的半苯胺真皮座椅，触感自然是满满的高级感。搭载的Meridian尊容音响共28个扬声器，1个低音炮，最大功率可达1700w，绝不是普通车载音响所能比拟。
值得一说的是，路虎揽胜SVA耀夜运动版虽然定位豪华，但年轻消费者喜欢的运动元素一点都不少，不仅使用了圣托里尼黑撞色车顶的SV尊黑外观套件，另外还有22英寸黑色轮毂以及黑色制动卡钳。动力方面也没有落下，揽胜SVA耀夜运动版采用5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，最大扭矩700牛·米，搭配的是来自ZF的8速自动变速箱，百公里加速都在眨眼之间。作为标轴版中的顶级型号，揽胜SVA耀夜运动版售价249.80万元，它的奢华感、性能等方面的表现都达到了旗舰级别的最高水准。
茶哥之言：
路虎揽胜对于茶哥而言，绝对是你买我推荐，我买我也买的车型。实不相瞒，如果茶哥是文章开头的那些角色，也同样会选择一款路虎揽胜。因为其在保持优雅体面的同时，又不会过于招摇，在提供行政级车型舒适感的同时，驾驶它也不会让人误以为你是司机，兼顾性相当出众。
