现代这两年在国内市场的生活并没有得到滋润。随着品牌影响力的下降，很多爆款的销量逐渐减弱，图森就是一个典型。但是，即使销量不好，其产品实力还是不错的。韩国车质量稳定性本身就不错，图森的实用性足以让人大跌眼镜。但是，它的缺点也值得一提。
宽敞的空间和良好的实用性是人们选择现代图森的主要原因。外观方面，独一无二但不够美观，尤其是经过前几年的惊艳设计，现在的外观只能说是不尽如人意。
当然外观上也不是特别不一致，传达的风格在保留一定运动感的同时也比较适中，但纤细的头尾灯组让精致感稍有缺失。
内饰风格简约舒适，工作材料在同级合资SUV中处于上游水平。大面积的柔软材料与缝合皮革相结合可以带来良好的外观和感觉。对称的中控布局和整个系统中的10.25英寸大屏幕标准，在观感上也非常舒适，座椅靠背上的菱形网格也能凸显品位感。
美中不足的是整车配置不太高，舒适方便的配置太偏向高配车型，大屏幕只支持CarLife，虽然显示效果精致，但实用性不够好。
其内部空间性能良好。实际骑行中，身高180cm的人，头部空间大概一拳，后腿空间两拳。足够的横向宽度也保证了三个人不会拥挤。虽然座椅包裹不够，但是硬度适中，支撑性好。不会长时间不舒服，舒适度有保证。而后排中央座椅却成了它的软肋，不仅高而且明显硬，只能短时间使用。坐久了还是不舒服，对中间乘客也不友好。
它的收纳空间也不错。手套箱和门板储物箱虽然小，但中央扶手箱大，换档杆前有一个很大的储物箱。杯架体积不小，间距合理。不需要放广口杯或咖啡杯，后面有独立的更换空间，也可以通过门板扣使用。眼镜盒并不是没有，实用性和方便性都很好，在同级的上游水平。
后备箱空间不大。两个26寸的行李箱和一个20寸的登机箱实际放置后，可以容纳两个背包。处理日常购物和短途自驾游不是问题，但是长途自驾游很难装够行李。好在后排座椅紧急折叠后，可以获得一个几乎平坦的空间，扩展性也不错。
在实际驾驶中，1.6T发动机启动稍有延迟就能快速进入状态。在30-80km/h范围内提速非常轻快，动力可以随叫随到。超过80km/h后爆发力下降，但动力释放依然稳定，高速超车可以一口气完成，完全不用担心动力不足。只是7速双离合变速箱在一档和二档之间切换时会有一定的倒退，对低速行驶体验影响不大，超过四档后非常平稳，而测得的百公里综合油耗8.5升并不高，经济性也不错。
在路况好的道路上行驶时，其悬挂整体性好，不会让人有松动感，但支撑力不足。过弯速度快一点的时候会有明显的侧倾，让人缺乏信心。而且减震太硬，大部分的路感都能被车内的乘客感知到。通过减速带等颠簸时也有很强的弹跳感，对舒适度影响很大。
隔音性能有些“两极化”。低于60公里/小时时可以听到轮胎噪音，但不会造成干扰
总的来说，现代图森的优势和劣势是非常明显的。虽然在驾驶质感上表现不佳，但通过宽敞的骑行空间、充裕的储物空间和良好的动力带来了良好的家庭实用性。另外，终端提供很多优惠，可以算是同级别同价位的紧凑型SUV。
在车型选择上，280T两轮驱动智能版可以作为第一参考。它在配置和价格的平衡上表现良好，既能满足日常车辆需求，又能带来良好的体验。
