据36氪报告，特斯拉中国官网显示，特斯拉Y型长寿命版起步价33.99万元，比之前的48.8万元下降了14.81万元。特斯拉Model YPerformance高性能版起步价36.99万元，较之前的53.5万元下降16.51万元。
据了解，Y型标配全轮驱动，空间更大，全景玻璃车顶，储物空间高达1.9立方米。是一款高性能、全智能的中型SUV新能源车。特斯拉Model Y高性能版电池续航594 km，最高时速217 km/h。
1月1日，特斯拉在官方微博上表示，国产Y型来了，新款Model 3正式上市销售，全新“黑化”外观、热泵、电动尾门、前双层玻璃等多项改进。
根据最近的外国媒体报道，一个YouTube博主拍摄的视频显示，特斯拉已经开始在上海超级工厂生产Y型车。视频中，特斯拉上海工厂的停车场内，约有40辆Y型车盖着保护罩，工人们正准备给车盖上保护罩。
特斯拉大规模降价新能源汽车，几乎成了常态。每隔一段时间，某款特斯拉的价格就会大幅度下降。那么我们应该怎么看待这件事呢？
首先要明白，特斯拉虽然是一家新能源汽车的制造公司，但其自身的发展模式与传统汽车公司的逻辑完全不同。特斯拉的逻辑是通过自身的发展推动整个行业的发展，因为特斯拉的目标不是在个别汽车产品上盈利，而是实现整个行业的长远发展。因此，特斯拉早就将自己定位为新能源汽车行业的领导者。在这个角色中，特斯拉希望根据自己的业务优势，逐步推进这个行业。他希望的是依靠行业的发展，最终享受整个行业的长期红利，而不是纠结于短期利润。所以从这个角度来说，特斯拉降价就变得很正常了。
其次，特斯拉价格下调还有一个非常重要的原因。这是因为特斯拉的定价机制不是基于自己的利润水平，而是基于自己的成本。所以在这样的情况下，特斯拉之前价格上涨的原因，尤其是特斯拉进入中国之前，更多的是因为税率水平的影响而导致的涨跌。进入中国后，随着特斯拉自身市场成本的不断降低，其实特斯拉是在借助中国的产业链优势和中国的低劳动力优势，把自己的成本压得很低。我们可以看到，目前价格大幅下调的特斯拉汽车，其实都是在中国生产的，所以一直在中国制造，这样就降低了自己的成本，自然没必要卖那么贵。
第三，从长远来看，特斯拉未来肯定会进一步降低自己产品的价格，直到特斯拉觉得符合自己的产品水平和营销需求，才会停止降价。目前无论是特斯拉的传统车型，还是SUV车型，都还有很大的降价空间，因为随着中国生产体系的不断完善，特斯拉其实可以借助中国的优势降低成本，这无疑为未来的衰落带来更多的可能性。
因此，我们不需要对特斯拉的降价感到惊讶。这其实是特斯拉非常正常的战略，但它的战略与传统汽车公司有很大不同。我们还是把特斯拉当做一个新物种，不能把它当成传统的汽车公司。
