前言：被人误解并不可怕。可怕的是在不知道真相的情况下定义你。
在这个标题的开头，中国SUV的全球领跑者甚至给人一种“傲慢”的感觉，但说到哈弗品牌，根本就没有违和感。虽然工作中也有“酸葡萄”的心态，但不得不承认TA确实有实力承担这个荣誉。所有人都知道，这一切都离不开哈弗H6的“克服困难”。
作为创造销售“神话”的先锋车型，哈弗H6自2013年以来一直位居SUV销量第一，从未被超越。上市不到9年，就赢得了全球500多万车主的支持和信任，打造了在中国市场堪称现象级的自主品牌SUV形象。尤其是第三代哈弗H6的到来，将这种“遗传基因”发挥到了极致。去年11月份拿了销量5.5万台，比第二名高出2万多辆，鹤立鸡群。
2021年即将到来。随着市场口碑和品质的不断发酵，第三代哈弗H6对新的一年的开始充满信心。然而一次碰撞试验的“意外”让TA不得不减速。
12月23日，中国汽车中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了安全碰撞试验，整个试验过程正式直播。侧面碰撞时，侧面气帘/侧面安全气囊没有正常弹出，双闪灯没有点亮。碰撞后，试验车辆的四扇门被锁上，无法打开。一向以安全为基准的哈弗H6就有这种情况，在全网引起轩然大波。吃瓜的人成了著名侦探夏洛克福尔摩斯，对第三代哈弗H6“不尽人意”的碰撞表演进行了自我揣测。有人认为是中国汽车中心工作人员的人为失误造成的。毕竟即使运营经验丰富，也难免会不经意间出现；但从碰撞试验时透露的迹象来看，持“碰撞时车辆可能处于断电状态”观点的人并不在少数。各种猜想让这件事的走向更加复杂和混乱。
也许在这个众说纷纭的年代，让子弹飞一段时间，等待官方的解释才是正确的选择。
2020年的最后一天，本着“今年的事件，今年的结束”的原则，长城汽车和中国汽车中心终于对“第三代哈弗H6碰撞”事件给出了深入的调查结果，还原了事件的来龙去脉。
中国汽车评价中心副主任李解释了第三代哈弗测试的异常情况。当测试车处于碰撞测试的准备阶段时，哈弗H6系统下载了一些软件升级数据，俗称OTA整车软件在线升级，使车辆进入更新软件数据下载安装阶段，在这个阶段中，当编写与电源相关的代码时，整车的某些部分会处于断电状态。
在这种特殊情况下，当车辆遇到碰撞时，双闪光灯、气囊和车身控制器无法正常工作。
整个事件实际上是第三代哈弗H6在测试期间正在进行软件升级。车内电子固件升级导致车辆陷入短暂的断电睡眠状态，与车辆和用电相关的配置暂时失效。
width="670" height = "338.95669291339" data-url="http://00imgmini.eastday.com/mobile/20210101/2021010117_3a1847e2bb6a43c9bc051135d2a7a491_3836_wmk.jpg">所以当在这时遭遇碰撞时，哈弗H6犹如被点了穴位的武林人士，空有一身绝世武功却无法使出，只能凭借车身强度硬抗，从碰撞后车身结构侵入量较小，B柱保持良好等方面来看，第三代哈弗H6的“金钟罩”已经达到了很高的水准。
我们再不妨从现场碰撞视频中窥知一二。首先一个问题就是车辆处于什么状态下才符合软件功能升级条件。电源档位为NO、发动机处于未启动状态、车辆保持静止、驻车制动处于驻车状态以及档位处于空挡时，在这些条件都具备的时候，车辆才能进行软件升级刷写。
很显然，在碰撞准备阶段的第三代哈弗H6完全符合这些标准。
而在测试视频中，我们可以看到，在试验开始进入倒计时20秒的时候，哈弗H6整车状态正常、仪表显示正常，且车辆尾灯处于点亮状态；在试验倒计时3秒时，哈弗H6进入与电源相关的代码刷写时段，此时整车部分电源处于断电状态，尾灯熄灭，部分配置无法正常运行。
当侧碰台车与哈弗H6发生碰撞时，车辆升级尚未完成，仍处于断电状态，以至于一系列主动安全系统的工作无法如常进行。
至此，这一起因为OTA升级而导致的碰撞乌龙事件算是进入了尾声。
其实对于OTA升级，也许不少消费者对燃油车的OTA升级还是感到比较陌生，毕竟这类进化车辆的高技术配置以往大都是安装在新能源车型之中，用以在日后方便提升车辆智能化配置或者BUG修复，比较出名的就是特斯拉曾被爆出三辆特斯拉碰撞着火之后，便进行了远程升级，更改了避震系统参数设置，让车辆在高速行驶时有更多间隙。而在燃油车上，OTA升级的搭载其实并没有普及，第三代哈弗H6能实现整车40余项模块上千功能的FOTA升级，也算是率先尝了一下鲜。
也有不少网友认为，第三代哈弗H6在碰撞之后，中汽中心的网址也打不开了，未免太过巧合了吧。有着这类想法的应该不在少数，毕竟不明真相的人更倾向于“阴谋论”的说法，但真正了解事情始末的，就会发现在现实世界里，真的没有那么多七七八八的电影场景重现。
12月23日，由于委托运营商清查所有附属网站，导致了包括C-NCAP官网在内的多个隶属于中汽中心的网站都出现了无法登录的情况。其中中汽中心C-NCAP上午9点左右就开始无法访问了，而第三代哈弗H6碰撞测试是在下午2点，“传言”不攻自破。
对于哈弗H6的安全性，消费者心中其实都有一杆秤，这杆秤很少会因为他人的三言两语而动摇，而是更倾向于从发生在身边点点滴滴的事中，得到自己最终想要的答案。哈弗H6过往种种展现其安全性的事例早已数不胜数，以“安全性”为主要特性，并在此领域深耕多年，所取得的成就早已深得市场认可。
但正如永远叫不醒装睡的人，这次第三代哈弗H6的碰撞事件，早已成为部分“围观者”的一场狂欢，由于官方给出了真相和自己预计的走向相背而行，仍选择听信旁言、以掩耳盗铃的方式沉迷其中，无法自拔。
