新年第一天，特斯拉“性感”组合产品全线云集中国市场，其中国产Y型价格较进口版大幅降价。2021年1月1日，特斯拉宣布国产中型SUV型和全新的Model 3正式发布，这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”全系列产品。
根据特斯拉官网公布的国产Y型售价，长寿命版和Performance高性能版的起步价分别为33.99万元和36.99万元，较之前的非国产版分别大幅降低约14.81万元和16.51万元。
产品页面还显示，部分Y型车型享受新能源汽车购置税减免政策，最大节省约3.7万元。起拍价为保存后的预计实际价格，预计2021年1月发货。
同时，新款Model 3标准续航升级版的起步价从24.99万元保持不变，特斯拉也推出了Model 3 Performance高性能版，起步价33.99万元。
Y型于2019年3月发布，2020年1月在上海工厂投产。Y型是特斯拉的第五款和第二款SUV车型，配备双电机，全轮驱动，七座。剩下的三款特斯拉S型包括S型、X型和3型。定价方面，调价后的Y型在四款S中依然排名第三，但价格比第一款SUV更贴近大众，据官网显示，S型价格在73-83万元之间。
据了解，为了节省研发支出，Y型是基于Model 3平台开发的，两者各占75%的零部件。用特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)的话说，Y型是一款人人都能买得起的紧凑型SUV。
近年来，特斯拉依靠高性价比的Model 3逐渐打开市场。特斯拉刚来中国的时候，X型和S型的百万美元价格只是少数富人的玩具。之后，Model 3上市。第一个进口版价格接近60万，本地化后价格接近36万。后来逐渐调整到现在不到25万，特斯拉越来越受欢迎。
Y型调价无疑会吸引更多的普通购车者。马斯克曾经说过，Y型作为跨界车，未来口碑可能会超过3型。他预测，随着特斯拉在中国和德国产能的增加，2021年Y型的销量可能会超过其他特斯拉车型。
电动汽车市场研究机构EV Sales Blog的数据显示，10月份y型售出10602辆，在全球电动汽车市场排名第四，超过大众旗下的ID.3。车型3的月销量数据以26.1万辆高居榜首，雷诺佐伊和五菱洪光迷你电动车分别以7.41万辆和5.27万辆位居第二和第三。
但国产车未来是否有降价空间仍值得怀疑。2020年12月29日，特斯拉副总裁陶林表示：“特斯拉国产化率目标基本实现，未来不太可能继续降价。”
特斯拉全年股价暴涨743%，需求会爆炸？
在二级市场，特斯拉也完成了2020年的成功收尾。
2020年12月31日，特斯拉收盘上涨1.57%，至705.64美元，再创新高，年涨幅约743%。特斯拉成为汽车行业当之无愧的领头羊，总市值6689亿美元，是传统汽车企业龙头丰田的三倍多。
特斯拉在2020年带动了新能源汽车的市场，国内新造汽车的动力也增加了。2020年，威来增长约1111%，肖鹏汽车和理想汽车均翻番。a股中，风能新能源汽车指数年涨幅也超过63%。
值得一提的是，2020年12月31日，财政部等四部门发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2021年新能源汽车补贴标准将在2020年的基础上下降20%；对于符合城市公共领域要求的车辆
2020年初，受多种因素影响，国内新能源汽车市场出现下滑。但在经济增长平稳回升和相关政策支持的推动下，国内新能源汽车市场从第二季度见底，1-11月累计销售110.9万辆，同比增长3.9%。
财新证券指出，目前正处于新能源汽车技术周期、产能周期和政策周期的三阶段叠加期。2021年，新能源汽车有望满足中、美、欧销售增长的共鸣，新能源汽车行业短期增长的确定性增强。新能源汽车进入百战时代，美国汽车公司特斯拉进入大规模产能时期，欧洲传统汽车公司也进入加速电气化时期。新的造车力量和比亚迪“韩”等优质车型生产的新能源汽车已经在国内出现。根据各大车型的规划，2021年将会有更多的优质供应，有望刺激市场需求。
中泰证券指出，2021年，全球电动汽车销量将进入新的2.0时代，中美将回归高增长，欧洲碳排放约束力依然强大。随着供应侧进入优质电动智能车竞争的正周期，行业发展越来越接近自发需求爆炸的拐点，从线性增长走向J型增长。我们预计2021年全球电动汽车销量为458万辆，同比增长50%。
