说起捷达，可能很多人都很熟悉。曾经是活跃的出租车，驾校教练等等，也因为耐用的性能而被市场熟知。后来捷达也完成了进一步的升华，从一款车型到一汽大众旗下的子品牌。
虽然年轻的汽车品牌捷达只有VA3、VS5、VS7三款车型，但在技术上有很高的起点，因为它依靠大众集团的技术作为代言。同时，捷达作为一个独立品牌，也避免了大众品牌的品牌溢价问题，给消费者一个贴近大众价格销售，技术应用极其稳定的选择。
以捷达VS5为例，虽然车型的指导价在84800-112800，但基本采用了现阶段大众最主流的汽车技术。该型号在MQB平台上投入生产，配备了代号为EA211-DJS的1.4T发动机。我相信很多人对这台发动机略知一二。作为大众目前最通用的发动机产品，基本可以在品牌的中端定位产品中看到。比如探歌探山，就连奥迪Q3都配备了同样的1.4T发动机，捷达VS5和奥迪Q3搭载的发动机在参数和调整上都是一致的，最大功率150Ps。
但是在变速箱方面，捷达给出的答案和大众家族不一样。捷达VS5与代码DQ200的7速干式双离合变速箱相比，采用了爱信的6速自动手动变速箱。与DCT变速箱相比，at变速箱虽然传动效率不高，但平稳，爱信在AT变速箱领域取得了很大的成绩，也可以为捷达VS5的品质稳定性加分；关键是打消部分消费者对DCT变速箱受挫的担忧。
而且由于老捷达车型一直在使用爱信的6AT变速箱，一汽大众在调整、动力匹配、购买渠道等方面已经有了一定的积累和基础。对于一个全新的品牌，受众是一些购车预算相对不足的消费者，这些潜在客户往往想要更稳定可靠的技术。与大众不同的变速箱方案是捷达了解自己品牌定位，适应人群需求的最好证明。
捷达VS5的目标群体不仅是相对有限的购车预算，还有这类消费者在车辆上的成本
上往往也十分重视，那么在售价亲民的同时，捷达VS5的养车成本又如何呢？从车辆保养频率来看，捷达VS5的官方建议首保里程为10000公里，而后续的保养周期为10000公里/次，但这相较于很多5000公里一保的竞品车型已经有不少优势。先不论保养配件价格和保养费用，至少省下很多跑4S店保养的时间，这点还是值得称赞的。
而在保养价目单上，捷达VS5需要加注5W-30的全合成机油4L，毕竟是1万公里保养一次，要采用全合成机油也是正常水准。而且毕竟捷达VS5与大众探歌等车型机械素质相近，因此在保养材料方面自然也与大众家族车型不会相差太多。
捷达VS5普通更换机油机滤的小保养价格为891元，但单纯更换机油机滤的小保养机会不多，毕竟1万公里一保大多时候都会配合上其他项目一同进行保养；其中较大型的保养出现在6万公里时，2万公里一换的空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及达到6万公里需要更换的刹车油和变速箱有，整体保养费用需要2313元。而以一年行驶2万公里计算，三年6万公里的保养一共要花费6831元，平均每年为2277元。
而在保险方面，保险价格因车价不同而有所调整，但考虑到市场上主销的车型为280TSI 自动荣耀型，因此我们就以该车型11.28万元进行计算。车辆交强险950元，商业保险费用为3526元（视个人情况增加险种而增加商业保险费用），整体保险金额4476元/年。
车辆油耗自然是众多消费者最关心的方面，毕竟油费一般占据了车辆一年养车成本的大头，而且捷达VS5在这方面也存在较大争议。由于大众集团旗下的涡轮增压发动机均标注需添加95#汽油，但对于很多买车预算仅10多万的消费者来说，加95#难免让人觉得有些奢侈。
捷达VS5实际测试油耗为8.3L/100km，在紧凑型SUV中算是中规中矩的水平，而以目前95#油价6.39元/升计算，一年行驶2万公里的油费花销为10607元，平摊下来每个月油费为884元。相较一些同价位且油耗相近，同时加92#汽油的车型一年油钱需要多花费1000~1500元。
综合保险、保养、油费三方面，捷达VS5一年的养车成本为17360元，虽然车辆油费方面占比不小，但由于更亲民的售价带来了更低的保险费用；而保养方面由于整套动力系统与大众家族车型十分接近，2277元/年的保养费用并不贵，相较大众家族定位相近的车型保养方面会便宜400~600元。
在大众家族众多车型中，捷达VS5的定位和车身尺寸与上汽大众的途岳最为相似，而比较两车的养车成本方面，捷达VS5为17360元/年，而途岳为19736元/年。相较大众家族的车型而言，捷达VS5的养车费用还是会稍微省一些。
