雷克萨斯作为一个日本品牌，现在是一个真正的奢侈品品牌，虽然它的品牌历史并不长。虽然不如奔驰宝马等老牌豪车品牌，但雷克萨斯的崛起，无论从上升速度还是发展趋势来看，都是一个奇迹。迅雷车的外观可以说是很有特色，也是这个特点吸引了大量车主的心。夸张的正面设计可以说是雷车的标志设计风格，新主轴设计更是内涵十足。
雷克萨斯ES200的外观设计非常商业化和帅气。相比于德国车线条设计的应用，迅雷车更注重车身的曲线和室内舒适度的设计。侧面的ES200看起来很修长。虽然价格没那么高，但是没人敢说这车很便宜。车主说：虽然这款车只需要30多万，即使和50到60万的中档车比，也一点不掉队。确实是这样，这款雷车的外观也挺有气场的。
在尾部设计上，雷克萨斯ES200的尾部轮廓更倾向于时尚运动。从轮廓上看，尾部的设计没有德国系统那么严肃，但是有一种非常灵活的感觉。说起这辆车，车主也很喜欢。车主说：这车刚起步的时候，家里人还是很反对的。家里人觉得这个价位买SUV或者大众很好。说白了，家里还是比较喜欢德系车的，对日本车总是有点不放心，车主对家里的这种想法也很无奈。
开新车的时候，车主也很开心。虽然这款雷克萨斯ES200是ES中最低的，但是使用的感觉是毋庸置疑的。新车刚起步的时候，刚好和朋友的奔驰停在地下车库。雷克萨斯ES200虽然外观很帅，车头新设计很犀利，但对于奔驰来说还是差了点。车主也笑了，说雷克萨斯ES有点低，恐怕只有LS能竞争。
不过虽然外观已经落后了，但是主人也不是很失落。除了价格问题，矿车最大的特点不是外观，而是配置、设计、氛围、技术。混油技术的成熟应用使得这款车的油耗非常低。对于这个价位的车来说，油耗可以说是一个比较重要的问题，但是这个车身就不用担心了。4点多油耗，让车主在油耗上也很舒服。
说起雷克萨斯ES200的内饰设计，这款内饰相比前代有很多元素。材料的使用，木质材料的选择，自身的布局设计，让这辆矿车的内部看起来非常舒适。日系车本身的人性化非常讨喜，加上内饰的款式设计，这款车相比德系车有很多人情味。方向盘的设计感觉不错。虽然控制系统没有宝马灵活，但是性价比也很高。#车主#雷克萨斯ES200#从油耗收集尾的设计来看，雷克萨斯ES200的尾轮廓更倾向于时尚运动。从轮廓上看，尾部的设计没有德国系统那么严肃，但是有一种非常灵活的感觉。说起这辆车，车主也很喜欢。车主说：这车刚起步的时候，家里人还是很反对的。家里人认为这个价格是买SUV还是大众
都是非常的不错，说白了家人还是更喜欢德系车一点对于日系车总是有点不放心，对于家里人的这种想法车主也是十分的无奈。新车入手的时候，车主也是十分的开心。虽说这辆雷克萨斯ES200在ES中属于最低档的，但是使用起来的感受还是毋庸置疑的。新车刚入手的时候，在地下车库也是正好跟朋友的奔驰停在了一起。虽说雷克萨斯ES200的外观十分的俊朗大气，车头的的设计新款更是十分的凌厉，但是对于奔驰来说，还是差了那么一点味道。车主也是笑称这个雷克萨斯ES有点低了，恐怕只有LS可以一较高下。
但是虽然外观上落了下风，车主却并没有十分的失落。除了价位的问题以外，雷车最大的特色其实并不是外观而是本身的配置，设计，氛围以及技术。油混技术的成熟运用让这辆车的油耗十分的低。对于这个价位的车来说，油耗可以说是一个比较重视的问题，但是在这辆雷车身上完全不用担心。4点多的油耗，让车主在油耗上也是十分的心安。
