这个迈腾330是车主开的新车，这个迈腾车主的体验也很纠结。对于迈腾的外观来说，大众的设计很经典，大气商务的风格很适中，但也符合很多车主的要求。作为一款德系车，本身质量是很有保障的。虽然大众在国外只是一款低端车，但对于国内的人来说，无论是受众范围还是选择的优先级都非常高，大众迈腾的性价比也相当高。
迈腾330的外观从远处看很精致，给人一种很精致的感觉。仔细看，细节也很独特。平坦的车头颇具运动感，颜色依然是凯撒王看起来舒适的主色调，在阳光下变换颜色的选择也让这辆车的档次提升了不少。右边的Led大灯，没有镜片，给人一种很庄严的感觉。车主也对这辆车说：这个价位的选择不多，这款迈腾无论从性价比还是实用性来说，都很适合我这个工薪阶层。
对于这辆新车，车主在起步的过程中也相当纠结。车主说：“我在看车的时候，看到很多车型。我是先看的Azl，但是因为空间有点小，不适合家里用。看了新款凯美瑞，不得不说凯美瑞的外观和内饰都很华丽，油耗低也很吸引人，但是价格有点不能接受，因为没有折扣。我最后看到的是雪铁龙C6。这款相对冷门的车也被视为工作需要，但上述问题仍然无法接受。”
说到买车的原因，车主摇摇头说：很纠结。其实这款并不是车主最纠结的地方，1.8T的动力足够实用。最纠结的是，店主在4s店的展厅看中了一台旧CC，折扣幅度很大，20以内。但是考虑到老平台和上一代发动机变速箱，他是真的怕出问题，后方空间太小。最后迈腾330是在家人的劝说下买的。这款迈腾330腰围明显，对后期钣金要求很高，尾部设计有点太平。
在迈腾330内部，可以说仁者见仁智者见智。有人认为这一代迈腾330的内饰非常经典，设计风格结构化。很有规律的风格让很多人觉得很顺眼。对于有强迫症的车主来说尤其如此。车主笑着说：“虽然这个设计看起来很普通，但是对于我这种有强迫症的车主来说，我还是喜欢对称的横竖设计。”虽然整体材质不是上等皮革，但同价位还是挺高档的，做工上加了不少分。#大众迈腾#车主#大众收藏
对于这辆新车，车主在起步的过程中也相当纠结。车主说：“我在看车的时候，看到很多车型。我是先看的Azl，但是因为空间有点小，不适合家里用。看了新款凯美瑞，不得不说凯美瑞的外观和内饰都很华丽，油耗低也很吸引人，但是价格有点不能接受，因为没有折扣。我最后看到的是雪铁龙C6。这款相对冷门的车也被视为工作需要，但上述问题仍然无法接受。”
说到买车的原因，车主摇摇头说：很纠结。其实这款并不是车主最纠结的地方，1.8T的动力足够实用。最纠结的是，店主在4s店的展厅看中了一台旧CC，折扣幅度很大，20以内。但是考虑到老平台和上一代发动机变速箱，他是真的怕出问题，后方空间太小。最后迈腾330是在家人的劝说下买的。这款迈腾330腰围明显，对后期钣金要求很高，尾部设计有点太平。
在迈腾330内部，可以说仁者见仁智者见智。有人认为这一代迈腾330的内饰非常经典，设计风格结构化。很有规律的风格让很多人觉得很顺眼。对于有强迫症的车主来说尤其如此。车主笑着说：“虽然这个设计看起来很普通，但是对于我这种有强迫症的车主来说，我还是喜欢对称的横竖设计。”虽然整体材质不是上等皮革，但同价位还是挺高档的，做工上加了不少分。
