在竞争激烈的汽车市场上，实力不错的车型很多，但市场表现一般，但市场表现并不好，总给人有点不尽如人意的印象。但这些产品和车型会让人对其市场前景充满期待，比如福特锐基、传祺M8、UR-V等。以至于很多骑手和网友都说：理想，丰满，现实。
相比于“理想、丰满、逼真”的产品型号，奇瑞Tiggo 7系列还是值得一提的。众所周知，在Tiggo 8出现之前，Tiggo 7是奇瑞SUV的旗舰车型，2016年12月月销量创下万余辆的纪录，但好景不长，之后一路走低。
但在2020年3月Tiggo 7升级更新后，Tiggo 7的销量开始一路攀升，目前发售的Tiggo 7形成了一个系列，包括Tiggo 7和Tiggo 7Pro。月销量也有明显提升。去年10月销量达到8000台左右，11月销量达到9300台之后，12月份Tiggo 7系列的月销量终于突破1万台，达到10069台。Tiggo 7系列起价79900元，定位为两种不同设计的紧凑型SUV，长宽高4500 * 1842 * 1746mm，轴距2670mm，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架用于悬架。配备1.5T和1.6T两种动力组合，符合国家六大排放标准，燃油经济性好。
配置方面，Tiggo 7系列也是根据价格不同而有所区别，有胎压显示，车身稳定性控制，上坡助力，提醒主驾驶员安全带没有按标准系好。中高档装备车型还增加了匀速巡航、倒车影像、自动停车、陡坡缓降、全景天窗等功能。可以说有诚意，有善意，但多多少少有点不足。总的来说，Tiggo 7系列给人的感觉主要是实用，没有花里胡哨的配置等。毕竟普通消费者还是看性价比和实用性，所以Tiggo 7系列在这方面算是比较厉害的。虽然哈弗H6、吉利约伯、长安CS75、荣威RX5、Tiggo 8系列的市场表现并不抢眼，但是Tiggo 7系列凭借自身优势已经闯出了自己的天地。
写在最后：中国有句话叫“迟到不缺席”。升级后的Tiggo 7系列虽然月销量有点晚，但也不是没有。从市场反应来看，Tiggo 7系列凭借自身实力和优势，顶住了汽车市场的洗礼和竞争对手的冲击，堪称“忠实的妻子”。但面对激烈的市场竞争和多变的市场状况，Tiggo 7系列能否在月销量突破万元后继续稳步前进，还有待观察。
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