2021年已经到来。回顾过去的一年，哪款国产车让我印象深刻？我认为新柯灵01就是其中之一。原因很简单。其官方指导价(燃油版)区间为17。983354201800与合资车“杠上”，不存在错位竞争(主要性价比)。那么，定位这么自信的领01，仅仅是堆砌吗？
17.98万的起步价比CR-V还贵？
平日里提到国产车和合资车，大家都爱问的是，今天国产车和合资车的差距有多大？我们今天不讨论这个问题。在我看来，国产车和合资车最明显的区别在于价格，或者说性价比。
简单来说，国产车在定位上走的是错位竞争的路线。比如合资紧凑型SUV的起步价一般是16万、17万，而国产紧凑型SUV的起步价不到10万，连最高价都很难达到。16万，这是价格方面；而且国内有些SUV卖了20万，但这些车型在级别上已经跃进，是中型SUV甚至是中大型SUV，又多了7个座位，“价值”一下子就提高了。
回到正题，—— LG 01作为标准的紧凑型SUV，没有加长的痕迹。它的体长4549mm，“块”4米，起拍价近18万。这是什么概念？以本田CR-V为例，起步价16.98万。也就是说，柯灵01比CR-V贵一万，说明柯灵01定价真的很有魄力。那么，LINK 01价格“高”的背后是什么呢？只是堆码？
柯灵01:这堆“材料”还是要堆起来
我为什么要用堆叠这个词？因为这几年国产车想出人头地，很多都是靠堆料。比如内饰材料充足，配置很高，就是能看能摸的地方一定要满意。在这一点上，我认为LINK 01也是如此。足以让人眼前一亮的外观内饰，尤其是新车型的内饰，从设计到材质都是同档次合资车型无法比拟的。
就像是战斗舱的中控布局，甚至感觉像是兰博基尼的驾驶舱，视觉上很醒目。12.3英寸全液晶仪表和12.7英寸中控大屏幕是目前主流的高标准尺寸。他们配备了全新的汽车系统和汽车联网，具备了所有的功能。最重要的是，柯灵01的内部材料是一个亮点。从中控台到门板再到座椅，各种软质材料随处可见，麂皮和木质装饰也不例外。这种规格估计50万到60万的车都有。
除了配置之外，所有的液晶仪表和大型中央控制屏幕都是整个系统的标准配置。此外，主流配置如LED大灯(带自动大灯和自适应远近光)、19寸大轮(20寸顶)、360度全景影像、全速自适应巡航、平行辅助、车道保持、全景天窗等都是整个系统的标配。配置可以说是够丰富了，就是入门，或者说高。
2c5d3c1353620f29cf_7.jpeg">真正的“杀手锏”还是沃尔沃标签
必须得承认，领克01的料堆得很漂亮，很是吸引人。从外观到内饰再到配置，每一处细节都是针对年轻人的喜好。当然，这都得益于领克这个年轻定位的品牌，是足够懂年轻人的心。而要说真正的杀手锏，我认为还是沃尔沃的标签。领克01源自CMA架构，平台上有沃尔沃基因。而这次改款，全系用到了2.0T和8AT，这算得上是最高级别了。
特别是新的2.0T发动机（沃尔沃T5动力），最大功率254马力，带动这么一款紧凑型SUV，百公里加速不到7秒。从驾驶感受来说，20万内的国产车和合资车，都不是对手。那么，加速快很重要吗？我认为得看人，年轻人可能更在乎性能，而像对CR-V感兴趣的消费者，可能就不大有吸引力。不管怎么说，性能对于领克01，就是核心标签，主打运动就是个性的体现。
阿川评车
