回顾目前国内市场，已经呈现出被群众瓜分的状态。在这个国产模式和合资模式协同工作的时代，确实出现了很多标杆模式。而且在国内市场，合资模式依靠成熟的三件套和优秀的调节性能，还是有些许优势的。虽然国产车型有相当程度的精致化和时尚塑形性能，但核心动力配置仍有提升空间。
合资车型中，销售业绩最令人印象深刻的车型之一是德国品牌大众。在一定程度上，大众确实有很多标杆车型，在整体口碑表现和驾驶质感方面得到了国内市场的认可，内饰构造非常好，这也是大众车型的优势，整体外观极具吸引力。
相对来说，大众在整体产品线和战略布局上确实有非常好的表现。双产品线策略进一步抢占了同级市场，双产品线策略确实更有保障。以中型轿车市场的大众迈腾和大众帕萨特为例，确实取得了非常不错的成绩。虽然大众在国内市场的销售业绩一直都是极其可观的，但其实也有不被国内市场认可的强劲车型，那么，3.0T空气悬架，提速5.9S四轮驱动，看看GLE，这款车就是大众途锐。
相对而言，大众途锐的外观的确给人以充分的视觉表达。第一次看到这辆真车的时候，真的是被它的运动外观所吸引。它用大面积光亮的镀铬材料装饰，在整体车身宽度上也表现出了很好的性能。外观部分有运动气质表现。在运动套件的加持下，整体体侧流线与后部联动，并设置大尺寸排气管。
在内饰部分，这款大众途锐采用了不对称的中控设计方式，在整体时尚塑造上依然保持了大众车型的强势。在整体精致度和做工性能上极其令人满意。而且它有着非常好的细腻质感抛光。这款大众途锐的内饰做工性能在一定程度上没有失去豪车的品质，拥有两个大尺寸全液晶显示屏和直通式出风口设计，也有足够的空间性能体验。
动力方面，这款大众途锐有足够的信心。配置上，采用与奥迪Q7相同的三件套配置，平台架构上，与保时捷卡宴相同。在一定程度上，这款大众途锐的动力配置性能确实可以说是一款拥有3.0t涡轮增压发动机和空气悬架配置的真正强大的车型。诚然，这款车完美平衡了动态性能和舒适体验。无论是四轮驱动系统，还是Torson差速器，都在进一步支撑越野段和极致的脱困能力，这款车的加速结果是5.9秒。相对来说，这个成绩在同一个水平上还是达到了中上游水平。#型号#大众#大众途锐系列
相对而言，大众途锐的外观的确给人以充分的视觉表达。第一次看到这辆真车的时候，真的是被它的运动外观所吸引。它用大面积光亮的镀铬材料装饰，在整体车身宽度上也表现出了很好的性能。外观部分有运动气质表现。在运动套件的加持下，整体体侧流线与后部联动，并设置大尺寸排气管。
质感。在内饰部分中，这台大众途锐拥有着不对称式的中控设计手法，并且在整体的时尚塑造上依旧保持着大众旗下车型的强势所在，在整体的精致化程度以及做工表现上都极为令人满意，并且拥有着非常不错的细腻质感打磨，从一定程度上来说，这台大众途锐的内饰做工表现的确是拥有着不输一线豪车的品质，并且拥有两块大尺寸的全液晶显示屏以及贯穿式的出风口设计，而充足的空间性能体验也是使这台车的整体舒适表现有着更为可观的提升。
