作者：袁青；转载请携带上述信息作为自动授权
在20万元的价位区间，凯美瑞、雅阁、迈腾等主流b级车早已是热门答案。但是，不知道从什么时候开始，有些人倾向于看更高的奢侈品牌。毕竟20万人买的是豪华品牌的入门级车型，品牌还是有普通B级车没有的魅力。
你真的不说出来
20万买BBA
下面的车产品都挺有战斗力的！
奔驰a级
厂家指导价211.8-299.8万元
国产新A级长轴轿车版的外观基本上照搬了国外的设计，可谓是原版引进。从设计上看，这一代的A级还是蛮厉害的。采用奔驰全新的家庭风格。你也可以在全新的CLS上看到类似的设计，它可以移动而不会失去时尚感。
老A级内饰平淡无奇，甚至过时。而这一代A级车，进步很大，整体设计感可以说是同级别中无与伦比的，既豪华又有科技感。好像很难在同一个班找到一个能和它的马车风格相匹配的对手。明白哥知道很多人选择这款车，可能的原因之一就是迷人的内饰。
从操控感来说，奔驰A级并不让人失望。首先，相对于奥迪略显“假”的转向风格，其路感反馈更为丰富。另外悬架前段比较硬，中段之后会比较软。过了减速带会有一定的颠簸，但是底盘的整体性和紧凑性还是挺好的。但是在隔音方面，这款车有一些缺点，车速上来后车内道路噪音控制不理想。
从价格上看，国内部分城市优惠率甚至达到了7万元，这意味着裸车最低价格已经跌破20万元！对于一些有三叉星梦的人来说，吸引力无疑是巨大的。
奥迪A3
厂家指导价19.32-26.85万元
虽然A3车型比上面的奔驰A级要老一些，但是已经有好几年了。但时至今日，它的面值还是挺醒目的，造型也不像A级那么激进，但是很容易得到更多人的喜欢。与两厢版相比，轿车风格也更“老幼，咸宜”。
其实这款马车的风格和外观是一样的，无论是豪华程度还是时尚程度都无法和最新款的奔驰A级相比。不过相信你也知道，奥迪在打造内饰质感上绝对不会让人失望，A3也是一样。再加上平底方向盘的运动设计，麂皮座椅的材质等。整个内饰仍然显示出一种“coupe”的感觉。
紧凑的车身，加上足够支撑的悬架调整，依然赋予奥迪A3良好的运动特性。城市道路上的拐弯抹角可以轻轻走过。另外，不得不说大众集团的双离合变速箱在换挡逻辑和速度上确实无可挑剔，比其他双离合变速箱好很多。另外，如果你开的是2.0T的车型，用换挡拨片手动减档会伴随着“回火”声，足以逗弄你的肾上腺素。
虽然新款奥迪A3已经上市，但是看老车型的市场价，有些地区已经出现了高达5万的折扣。
程度，甚至全包落地价格都用不了20万，还是相当超值的！宝马1系
厂商指导价20.38-24.68万元
鄙视链这个东西无处不在，就拿汽车来说，后驱鄙视前驱说没有驾驶乐趣，四驱鄙视后驱没有抓地力。事实真的是这个样子吗？宝马1系第一个站出来Say no！
UKL平台下的前驱1系似乎自诞生以来就不被看好，但是马路上依然很高的曝光度，似乎在告诉那些以驱动形式谈论运动性能的人，依靠品牌光环配合出色的优惠幅度，它还是征服了不少人。
前驱1系的驾驶特性，懂哥可以负责任的说它依旧很“宝马”。日常驾驶它能给驾驶员提供顺畅、平稳的感受，关键时刻深踩油门，变速箱也能很好领悟你的意图，和发动机的配合相当默契。对于这台前驱的1系总有人会质疑它没有后驱那么纯粹。其实不然，当它行驶在城市中时，不管是转向响应还是指向性都很不错，甚至可以和3系相媲美，城市代步你很难开出它和后驱车的变化。
根据配置的不同，现在的1系市场优惠幅度在4~5万之间，还是很有吸引力的。比起很多人眼里所谓更加“纯粹”的两厢版1系，它在驾驶乐趣方面并无明显缺失，而且更大的后排乘坐空间还带来了额外的实用性，算上市场终端优惠，买它是件划算的事。
写在最后
