2020年对汽车市场来说是动荡的一年。持续两年的汽车市场寒冬并没有消退，疫情的冲击让汽车行业雪上加霜。2020年，汽车市场遭遇诸多噩耗，不少汽车企业相继发出破产退市的负面信号。今天，我们站在2021年的起点，回头看看2020年和大家告别的几家汽车公司。
众泰汽车
2020年，Zotye汽车一直在与破产的传言作斗争。一是传出工厂停产，员工推迟复工的消息。随后，“铁牛集团总部已经进入‘破产清算程序’公示”让所有人都感觉到了寒意。2020年10月，众泰汽车正式申请债权人重组，12月23日，*圣众泰正式宣布众泰汽车母公司铁牛集团资不抵债，正式退市。其实宝石台的退出是意料之中的事，向其学习是汽车行业的起点，但创新才是汽车行业的终点。
力帆汽车
摩托车行业巨头禁摩后进入汽车行业，但管理不善，所以力帆汽车先于Zotye进入破产程序。现在力帆汽车已经基本重组，吉利汽车已经在力帆汽车中领先。吉利收购了力帆汽车，汽车行业也有很多讨论。力帆旗下的工厂、设备、工人确实是吉利汽车的最爱，但被吉利占据的力帆汽车未来会以什么业务、新能源基地为主呢？旅游商务基地？这些都是大家猜测的重点话题。
长丰猎豹汽车
与上述两家车企不同，猎豹汽车前身是一家严重的军工企业，但改制后的猎豹汽车缺乏自主创新能力，质量问题成为压倒猎豹汽车的稻草，最终猎豹汽车以破产退市告终。吉利汽车宣布托管猎豹汽车，但吉利并没有为猎豹汽车提供技术支持，只是作为代工使用。至于猎豹以后会不会回来，大部分网友基本持否定意见。
东风裕隆纳智捷
2020年11月，玉龙集团旗下子公司东风玉龙汽车销售有限公司进入破产清算程序，纳智捷品牌成为历史。说到纳智捷，网友们可能永远不会在一天之内说完，但当东风玉龙纳智捷退市时，中国三大石化巨头中石油、中石化、中海油却泪流满面。
华晨中华
今年年底，由于资不抵债，华晨汽车集团被申请破产重组。对于大家来说，华晨的破产可能有点突然，但在此之前，华晨在华晨宝马与宝马汽车的股权比例调整中只占25%的股份，已经为华晨汽车的破产铺平了道路。要知道，过去几年，华晨宝马是华晨汽车的牛，华晨中国90%以上的净利润来自华晨宝马。没有华晨宝马，华晨汽车破产只是时间问题。
写在最后
虽然以上车企有所不同，但本质上这是国内汽车行业洗牌的结果，没有核心竞争力的车企被淘汰。说实话，中国真的不需要那么多汽车品牌。随着国内汽车行业变得更加成熟和透明，未来会有更多的汽车品牌向我们告别。
