在汽车进入人们生活的100多年里，被砸成粉末的汽车和在交通事故中受重伤或死亡的人发生了无数起令人震惊的交通事故。一个人的生命可以有多脆弱，就体现在一次严重的交通事故上。如今，汽车已经进入千家万户，成为人们日常出行最亲密的伙伴，汽车的安全性能也成为一个需要高度重视的问题。
汽车安全大致可以分为主动安全和被动安全。当碰撞事故不可避免时，车辆的被动安全性能水平决定了乘员的安全。因此，这也是美国IIHS、中国NCAP、中国保险科学研究院等碰撞检测机构所做工作的意义所在。这些机构利用市场上销售的车辆进行不同方向的碰撞试验，并公布车辆的碰撞试验结果和维修经济性，供消费者参考。与此同时，他们还敦促汽车公司不要在车身结构使用的材料上“聪明”，偷工减料，降低成本，并降低车辆的被动安全性能。特别是中国保险科学研究院诞生之后，可以发现消费者对汽车a柱的强度非常关注。那么所谓的a柱是什么，为什么消费者会在意它的强弱？
一般来说，汽车驾驶室的前挡风玻璃到后挡风玻璃的两侧有三列。按照ABC顺序，前挡风玻璃两侧的立柱叫a柱，前后车门中间的立柱叫B柱，后挡风玻璃两侧的立柱叫C柱。有些车型还有D柱。消费者之所以关注汽车a柱的强度，是因为有着“镜子”称号的中国保险研究院使用的前25%偏置碰撞试验，检测到市面上几种流行车型的a柱强度不够，在碰撞过程中a柱变形甚至断裂，车辆的防火墙也因碰撞侵入了乘员舱，对假人造成了损伤。
如果你不太明白a柱强度的重要性，那你可以把汽车客厢比作房子，a柱、B柱、C柱是房子的承重柱。如果房屋承重柱子的强度不够，就会有房屋倒塌的隐患。同样，当车辆以更快的速度发生碰撞时，如果车辆的a柱在碰撞的冲击下变形或断裂，车内乘员的生存空间就会被压缩，导致乘员受伤甚至死亡的风险系数更高。如果车辆a柱使用的钢材是超高强度钢，在碰撞中没有变形或断裂，完好的客厢自然可以大大降低车内乘客的伤亡率。这也是为什么消费者如此看重a柱的强势。毕竟他们车辆的被动安全性能水平直接关系到自身的安全，他们的生命只能是一次。
消费者如此关注a柱在碰撞试验中的强度，也说明消费者的安全意识更高。以前的消费者更注重车的外观、配置的丰富性、性价比、性能的强，对车辆的安全性了解不多。而且汽车公司在推广新车的时候，安全性能的引入并不是重点。
但是现在中国的汽车数量已经达到2.7亿辆，路上堵车可以说是家常便饭。另外路上有电动自行车和行人，路况可以说比较复杂。节假日的高速公路和交通堵塞并不陌生。随着路况越来越复杂，驾驶时的隐患会更高，所以消费者自然会更加关注自己出行的安全性，也更加关注自己喜欢的车辆的主动和被动安全性能。要知道，发生碰撞事故的时候，谁也无法预测会有什么后果。
所以消费者买车的时候，也要做好关于车辆安全性能的功课，这对自己和家人都是非常必要的。毕竟再漂亮的外观，再丰富的舒适娱乐配置，再强大的动力，在碰撞事故中也起不到任何保护自己安全的作用。所以，消费者买车时，可以先查看自己喜欢的车型的碰撞测试结果，避免买“对外观好，对身体不好”的车。
(图片来源网络，侵删)
