准备被喷了，但还是想说一下。
目前国产车不具备在高端车市场立足的实力和资金。豪车的本质是营销，不是产品，是品牌。
很多朋友都问过我：什么是豪车？
豪车是奢侈品的一种。其实从消费角度来说，豪车的本质和名表名包没什么区别。它们是企业和商家包装的品牌价值。只有这部分品牌溢价能力存在，奢侈品市场才能混有更好的资本。
很多人对奔驰不满，说奔驰的豪华越来越浮躁。
但是，我不得不承认，奔驰的销售业绩和发展战略，其实都在表现出一种向上的姿态。为什么奔驰在男人眼里似乎不值得买，但在大众中却相当受欢迎？
很多人鄙视女性消费者，认为天生机械感差的女性不应该成为汽车市场的领导者。但事实上，女性在中国汽车市场的消费能力是极其强大的，尤其是在豪华车市场，她们的消费能力远超行业预期。
很明显，奔驰的女车主占了50%左右，这是一个很可怕的数据，女性在做感性消费。他们更关心汽车的价值、营销和生活方式。
奔驰只是一个代表。成功的品牌有成功的历史，成功的设计，成功的品牌，成功的营销。与这些相比，产品本身就变得次要了。
而且是次要的。你觉得奔驰G真的值200万吗？
从生产成本来说，所有的豪车都是营销骗局，但这个营销骗局并不能得到所有人的支持。它要求企业拥有更好的历史遗产，通过几十年来打造自己的奢侈品品牌。
国产车有什么优势？在于产品本身，更大的尺寸，更豪华的内饰，更丰富的材料等。从普通家用车的角度来说，对于预算紧张，10万以内没有表面布局需求的用户群体，我绝对推荐国产车。
因为实惠。
但是在豪华车市场，自主品牌还是这样一种策略，简单粗暴地在产品上下功夫，无法建立起优秀的品牌认同感。
国产车没有营销资本，只是改善了生活条件。然而，他们不得不进军高端汽车市场，与那些已经拥有卓越品牌价值的企业对抗。
显然，这很难。
一般来说，每个品牌都有自己的价格区间。奔驰能卖20万。我们只觉得20万的产品都是低端。奔驰也能卖100万。我们会觉得100万奔驰很先进，比如。
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但是如果红旗卖20万，我们会觉得值得买，但是红旗卖100万，打入了它从来没有经营过的市场。如果进入这个市场，一定不是产品而是品牌。
当然，这只是一个类比。一个品牌的高度需要一步一步的塑造和认可。一个没有基础的奢侈品牌想要在更高的市场发展，很容易创造，但是卖给谁是个问题。
毕竟豪车市场本来就复杂，高端细分市场是由更高层次的玩家控制的。后来者基本不可能在这个市场分一杯羹。
毕竟，独立奢侈品品牌的竞争手段是产品本身。
不过话说回来，能造豪车的企业，在技术上一定不能弱于自己的品牌。从根本上说，历史决定了企业能力的高低，一些蒸蒸日上的高端品牌背后也不全是一团乱麻。
