再见2020，欢迎来到2021。在此之前，我想对大家说一句新年快乐。有人说这是迷信，好像新的一年一切都会好起来。当然，我觉得这更多的是大家心中美好的憧憬。2020年确实是不平凡的一年，但并没有影响到各大车企推出新车的进度。我做了一个简单的统计，计算出仅2020年中国市场就将有1076辆新车上市，也就是维持平均每天生产3辆新车的节奏。这个视频想和大家分享一下我认为2020年最有影响力和划时代的新车！
性能车：奔驰A45S，今年参加试驾会后印象最深的。原因是我被它产品的性能征服了，却被存款不足击倒了。新一代奔驰A45S带着表面最强钢枪的形象回归，搭载爆款2.0T发动机，升级四轮驱动系统。但最重要的是，不仅是性能提升，还有乐趣提升。对于老机型的所有痛点，可以说达到了激进的效果，完成了华丽的转型。有多伟大？建议你看看我过去拍的试驾视频，赞词就不重复了~
跑车：丰田Supra
我认为给Supra这个认可没有错。90年代日本四大天王的复活，就像今天刘德华的演唱会。或许它的流量不如艺博，但它的人气肯定比不上艺博。你不在乎是不是宝马Z4带壳。反正灯还会亮。2020年的今天，你还能开着后面写着“牛王默”的跑车，就够了。
超速：玛莎拉蒂mc20m 20 c 20的性能水平当然不用质疑。不过我觉得最重要的是玛莎拉蒂稍微回到了当初的心，重新打造了超跑。长期的coupe /SUV战略从企业/商业的角度来看已经很成功了，但久而久之，大家会觉得玛莎拉蒂品牌的光环已经不像以前那么闪亮了。MC20的出现是为了提醒大家玛莎拉蒂是一个什么样的品牌。
新能源：五菱MINIEV
五菱MINIEV是一款新能源汽车，今年在中国销量惊人。可以说连五菱本身都没能预测到它的成功。最初的想法只是为了解决三四线城市普通人的出行问题。结果它在一线城市的销量达到了顶峰。其实MINIEV的成功很大程度上得益于政策的调控，但五菱的反应速度也是值得肯定的，立刻开始调整MINIEV产品。相信这个巧合会让五菱更加意识到构建人的需求，贴近中国用户需求的重要性。
车：红旗H9红旗H9是一款可以重塑红旗形象的车型。无论从设计/性能/配置方面，都要有面对世界一线汽车厂商的野心。如果我们今天想拿出一辆车，在外国人面前展示中国造车行业的先进水平，我希望H9充当这个门面。
越野车：长安UNI-T
UNI-T的吸引力一定是设计。就像我之前说的，可以定义中国品牌目前最高的设计水平。况且产品的成熟度是有目共睹的，你在三大产品中找不到明显的瑕疵。应该说UNI-T可以作为代表，展示了目前中国车企的技术积累。
越野车：路虎卫士
守护者复活，有人欢喜有人愁。开心的人觉得路虎终于又有了一辆让人觉得辛苦的越野车，弥补了发现5的遗憾。担心那些越野六先生，守护者是路虎的品牌图腾，神圣不可侵犯。如果把越野性能的指标单独拿出来，那么新后卫一定是目前最好的产品之一，你很容易在其中找到老后卫的传承。喜欢的人用钱包投票。不喜欢的人可以用同样的价格买个老门卫回家。都叫“卫士”，你可以选择。
MPV:奔驰V级
奔驰V级不是新车，但中期改款后真的很辛苦。升级空气减震器优化驾驶体验，狠抓做工质量控制消除缺陷。你很难定义它是不是最好的MPV，但如果你需要一辆有足够行李厢空间、品牌形象好、高速长途静音棒的MPV，它是最适合你的。
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