前两天，中国新能源汽车品牌领军人物比亚迪终于发布了蓄势已久的大招。凭借深厚的战略远见、强大的创新能力和深厚的技术积累，发布了以电力为主的DM-i超级混合动力技术。这一举措将进一步完善主设计架构。目前作为全球首款搭载DM-i超级混合动力的战略车辆，秦PLUS DM-i的油耗可低至3.8L/100km，而宋PLUS DM-i、唐DM-i等几款车型也可以说是绝对的行业领先者。
对于‘追求更极致的驾驶能耗’的用户需求，比亚迪可以说是在这个层面上努力了。现在，DM-i超级混合动力技术的诞生，将智慧、节能、高效展现到极致，进一步提升新能源汽车在汽车市场的地位。那么，搭载DM-i超级混合动力技术的实车性能如何？有媒体实测了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款DM-i超级混合动力车型，并与传统油耗超低、典型节油车型进行对比。全球主流媒体共同见证了这一事件。
本次实测可以说是对秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i的终极测试，测量了三款车与传统燃油对比车在功率损耗下的油耗性能。起点是深圳坪山中石化加油站，在深圳南山区龙珠立交折返，总里程约110公里，其中城市道路44公里，城市快速路路段52公里，高速路路段13公里，在用户正常工作条件下行驶。出发前车辆转满油，SOC剩余功率25%，正常温度10摄氏度左右。
经过整体测试，得出比亚迪秦PLUS DM-i的最佳功耗仅为3.01L/100km，比官方数据还要好。对比同行对比，德国和日本节油先锋代表车性能为4.85-6.81L/100km。宋PLUS DM-i(A级SUV)车型和唐DM-i车型在本次实际测量中也取得了突出的成绩，其中唐DM-i的最佳油耗仅为3.95L/100km，比日系燃油车的5.54-6.38L/100km低1-3L。
可以说，比亚迪搭载DM-i技术的车型在这次实际测量中能取得如此优异的成绩。比亚迪DM技术发展了十几年，最早的一代是2008年推出的。从2013年第二代开始，比亚迪DM技术主体结构基本奠定。2021年新DM-i超级混合动力技术的推出，可能会彻底颠覆传统燃油车的世界观，动力和油耗很难兼顾。
这一点已经可以从去年比亚迪北京发布会上DM-i超级混动搭载的小云插电式混动专用1.5L高效发动机看出来了。深阿特金森循环的应用实现了动力和油耗两方面，最终发动机的有效热效率达到了突破性的反馈。同时，从实际测量中可以看出，这一技术也为比亚迪王朝系列车型的快速动力性能做出了贡献。
