在周五(15日)的盘中交易中，据财联社独家消息，广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，石墨烯电池技术的详细信息将于本月底发布。
据广汽Ean当天发布的官方海报显示，搭载石墨烯基超快充电电池的车辆8分钟即可充满电，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池将进入“月充电时代”。海报上还说，这种新的动力电池技术“将很快投入大规模生产，不用等到明年”。
这也是在威来本月带来“固态电池”吸引市场关注后，国内锂电池行业再次迎来“黑技术”，从市场反应来看，新鲜感丝毫不减。消息发布后，广汽集团a股涨停，石墨烯概念股也有不同程度的上涨。
小米手机已经配备了石墨烯技术，这些公司都有布局
事实上，消费者和投资者都对石墨烯电池并不陌生。去年10月，小米集团手机部总裁曾学忠表示，小米10 Extreme Edition应用了石墨烯技术，在120W大功率充电下，经过800次充放电循环，小米10 Extreme Edition的电池容量90%。
众所周知，锂电池的正常运行是通过锂离子在正负电极之间的运动来实现的，所以正负电极材料的性能将直接影响锂电池的动力性能。
石墨烯具有优异的电子电导率，可以提高电池正负电极之间的电子传导速率，对提高锂电池的动力性能起到作用。
同时，在大电流充电时，石墨烯较好的导热性促进了颗粒间的温度平衡，避免了活性颗粒局部过热导致的寿命衰减，大大有助于提高大功率电池的循环寿命，因此常被用于制作锂电池正极材料。
石墨烯材料因其优异的电学、力学、热学和光学性能，被称为“改变21世纪的神奇材料”，甚至被业内部分人士誉为新能源行业的“材料之王”。世界各国纷纷布局石墨烯的研发和应用。石墨烯已经应用于锂电池储能、屏幕、可穿戴设备等。
在中国，石墨烯产业发展较晚。2013年，中国初步实现了石墨烯对传统材料的替代，下游市场逐渐开放，主要用于锂电池和涂料。根据头堡研究所的数据，中国石墨烯市场的规模从2014年的1.4亿元迅速增长到2018年的274.5亿元，复合年增长率为274.2%。
根据头堡研究所2020年11月4日的报告，下游新兴领域的发展将直接推动中游制造市场的增长。从2021年到2025年的五年间，中国石墨烯市场规模将继续以67.9%的复合年增长率增长，预计到2023年市场规模将超过3700亿元。
就国内公司而言，石墨烯电池已经部分布局。《科创板日报》结合券商调研报告和投资者互动平台信息，a股相关上市公司如下：
彭辉能源(300438):拥有石墨烯电池相关的知识产权和技术，数字石墨烯电池已经量产，汽车动力石墨烯快充电池已经研发成功，处于量产前测试阶段。
陶氏科技(300409):子公司浩鑫新能源主要产品为石墨烯导电剂、碳纳米管导电剂、动力锂离子电池石墨负极产品。
Del future (002631):控股子公司的研发领域包括但不限于导电添加剂、硅碳复合负极、石墨烯传感器等。
