近日，在2021中国电动汽车百年大会上，广州汽车集团宣布，石墨烯基超快充电电池已进入实车测试阶段，最早可在8分钟内充电至80%。同时还在研发续航里程1000km，使用寿命1600次以上的新型电池。
消息一出，立刻引起了社会各界的质疑。随后，中国电动车百人委员会副主席、中科院院士欧阳明炮轰：“如果有人告诉你，这款车能跑1000公里，几分钟就能充满电，还很安全，成本很低，不可能。”
1月17日，广汽爱恩新能源汽车有限公司总经理顾惠南在百人论坛(2021)中国电动汽车委员会上回应外界对广汽爱恩1000公里续航里程汽车的质疑。
他说：“今年广汽Ean的1000公里续航车肯定会出来，但是成本不会低，快充肯定会出来。8分钟跑满1000公里理论上是可以的，电池也能承受，但是要解决充电桩的匹配问题。
以前的技术，就算有充电桩，电池也承受不了。要科学看待技术进步，不要把技术问题和推广操作混为一谈。"
这是创新还是噱头？在央视财经2021牛年投资趋势直播中，新华基金基金经理刘斌(材料科学博士)表示，石墨烯本身就是一种材料，它最大的作用是加速充电效率和导电率，提高电池性能。
如果广汽今年推出这样的车，很可能是混合动力车，而不是纯电车。
此前，比亚迪推出DMI混合动力技术，8分钟内电池电量完全达到80%，续航1000多公里。
原则上，如果是电池续航1000公里的纯电动汽车，按照每100公里消耗10千瓦时的性能计算，车辆至少要携带100千瓦时。
8分钟充电80%意味着充电电流接近700安培，这是目前基础设施系统无法支持的，更不用说成本等因素了。
如果这款产品今年量产的话，大概就是混动车了，我觉得纯电动基本不可能。
