1月19日，据外媒报道，最近奥迪CEO马库斯杜斯曼(Markus Duesmann)在接受采访时表示，由于汽车芯片短缺，已有1万多名员工休假。
同时，他还表示，今年第一季度，可以减少的车辆数量将不到1万辆。
在杜兹曼看来，仍在蔓延的新冠肺炎疫情，对汽车行业来说是一场危机，而此时爆发的芯片短缺时间，则是一场“危机中的危机”。
然而，这场危机只是暂时的。预计2021年大众集团整体产量不会受到影响，而奥迪等品牌将在下半年增加产量，以弥补第一季度的“亏空”。
事实上，全球汽车行业处于“缺乏核心”的状态。早在去年12月，大众集团就发表声明称，由于芯片供应危机，其在欧洲、北美和中国的工厂预计将在2021年第一季度减产10万辆。
福特还表示，由于芯片短缺和需求疲软，将从周一至2月19日暂停在德国萨尔路易工厂的生产。
此外，戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等汽车公司也受到芯片短缺的影响。
汽车供应商的半导体元件供应受到影响。汽车芯片供应商英飞凌、恩智浦、德州仪器、瑞萨电子等厂商表示，汽车行业复苏快于预期，厂商集中订购芯片，给供应链带来很大压力。
