原标题：冯，大众中国首席执行官：大众没有计划推出一个1000公里的电池寿命电动车
“我觉得追求高续航是一种恶性循环。”
“大众目前没有推出1000KM续航电动车的计划。如果电动车一直走在追逐高续航里程的路上，我觉得这是一个恶性循环。”
1月20日，针对近期中国市场关于“1000 km续航”的热议，奥迪ag(中国)首席执行官冯在2020大众中国性能通信大会上接受《21世纪经济报道》采访时表示。
冯强调，在电池技术没有实质性突破的情况下，续航时间长的电动车需要配备更重的电池，这样整车的成本会越来越高，所以这是一个恶性循环。
众所周知，大众和丰田正在全球范围内亲自研发固态电池。按照丰田的计划，真正的固态电池可以在2025年左右量产。“我们对固态电池量产的判断和丰田基本一致，2023年到2025年。”冯告诉《21世纪经济报道》记者。
上周末，冯还出席了中国电动汽车100强论坛(2021)委员会。根据业内专家学者的讨论，他认为，目前关于全行业电动汽车高续航里程的讨论，恰恰反映了消费者对中国充电基础设施的不满。
“目前，中国的收费基础设施存在两个问题。首先是充电站布局密度不够。二是充电站的可靠性没有加油站高，经常被占用。”冯强调，充电基础设施建设要跟上中国电动汽车市场的发展步伐，这是整个行业需要努力的方向。
大众正在加快中国电动汽车市场的布局。根据计划，到2025年，大众计划推出基于全新电动汽车平台MEB的15款车型，大众集团在中国的新能源汽车销量将达到150万辆。
1月19日，MEB平台首款纯电动汽车一汽大众ID.4 CROZZ投入预售，推出PURE、PURE、PRO、PRIME四款常规版。综合补贴后价格19.99-27.99万元。
